Así lo manifestó ayer el responsable del Sector Naval de la Ejecutiva Federal de MCA-UGT, José Luis Gasio.
Así lo manifestó ayer el responsable del Sector Naval de la Ejecutiva Federal de MCA-UGT, José Luis Gasio.
La “época de bonanza” de los astilleros españoles incidirá en el mantenimiento de su carga de trabajo hasta el año 2009 o 2010. Así lo manifestó ayer a El Vigía el responsable del Sector Naval de la Ejecutiva Federal de MCA-UGT, José Luis Gasio, quien se refirió al gran aumento de demanda del sector como una situación “que no se había producido nunca antes”.
Según Gasio, estos buenos resultados vienen dados, en gran parte, por la “saturación” que están viviendo los astilleros europeos, conjuntamente con la aplicación de la nueva medida del Consejo Europeo para la subvención de los armadores que renueven su flota.
El responsable sindical también se refirió a los astilleros surasiáticos como una “competencia desleal” para el colectivo, aunque, destacó, que los menores precios que ofertan han causado una “saturación de contrataciones”, situación que han aprovechado los astilleros españoles para aumentar su nicho de mercado.
Por otro lado, la potenciación de las autopistas del mar en el transporte de mercancías como “descongestionador de las carreteras”, es también un acicate para el buen hacer de este colectivo, según José Luis Gasio.
En este sentido, el último informe sobre la construcción naval que presentó el pasado mes de junio el ministerio de Industria, Comercio y Turismo, destaca que tan sólo países como Francia, Italia y Noruega tienen para más de siete años de carga de trabajo, mientras que el resto de los catorce países analizados en el mismo-entre lo que se encuentra España, Alemania, Holanda y Finlandia, disponen de una media superior a tres años.
27/07/07
TyLOG