El astillero local SPI selló un acuerdo con la empresa Monolit y ya desarrollan proyectos en puertos argentinos.
El astillero local SPI selló un acuerdo con la empresa Monolit y ya desarrollan proyectos en puertos argentinos.
El acuerdo formal se estableció hace algo más de un mes, durante el viaje que la presidenta Cristina Kirchner hizo a Moscú. Pero la sociedad marcha a paso rápido.
Representantes de Astilleros SPI y de la empresa rusa Monolit se reunieron en los últimos días con las autoridades del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata -y harán lo mismo con los de Caleta Olivia- para ofrecer distintas soluciones técnicas que amplíen la capacidad operativa de los mismos, como la construcción de muelles flotantes.
"Ya estamos desarrollando propuestas técnicas muy interesantes y novedosas que permitirán una optimización de los espejos portuarios que en nuestro país son un recurso escaso", dijo Horacio Tettamanti, presidente de SPI.
En las instalaciones del Astillero Almirante Storni (ex Domecq García), junto con Vladimir Kovalevski, representante de la compañía rusa, Tettamanti explicó a LA NACION los alcances y motivos del acuerdo.
Más allá del país
"Hace 15 años que trabajamos en el mercado ruso con diferentes proyectos de ingeniería. El dique flotante Mossdok 2000 que tenemos en Mar del Plata y que el año pasado cumplió 10 años en operaciones, fue diseñado y construido por Monolit. En diciembre, en Moscú, firmamos el acuerdo para crear una empresa mixta y uno de los primeros puntos que acordamos fue hacer una serie de viajes por la Argentina y otros países para evaluar el desarrollo de nuevos mercados y productos en conjunto", explicó Tettamanti, quien dijo que ambos gobiernos "favorecen los acuerdos de complementariedad y la creación de empresas mixtas".
-¿Cuál es la ventaja de crear una tercera empresa?
-Una empresa mixta siempre tiene la oportunidad de sumar una sinergia de capacidades complementarias que la hacen mucho más poderosa. SPI y Monolit son empresas similares en términos de dimensión y ventas. La diferencia es que SPI tiene una base más amplia, vamos desde ingeniería portuaria hasta naval. Monolit tiene un desarrollo mucho más específico y el dominio de la tecnología para lo que es la utilización del hormigón y el acero en forma mixta en estructuras marítimas.
Kovalevski y Tettamanti dicen en que no hay distancias culturales, que se trata de "dos pueblos muy similares". "Le aseguro que jamás sufrí un impacto como cuando he ido a China, Corea o Vietnam, donde uno siente distancias culturales grandes", comentó Tettamanti.
Monolit tiene su sede central en Gorodets, Rusia. Es una compañía especializada en la construcción de muelles, diques y hoteles flotantes y de artefactos e infraestructura de tipo naval, marítima y portuaria, lo que comprende amarraderos, pontones y medios para la exploración off-shore de petróleo y gas.
SPI actualmente construye embarcaciones de doble casco para transportar hidrocarburos en el ex astillero Domecq García (para YPF) y en Campana, la segunda etapa del contrato con la minera Río Tinto que prevé la construcción de 80 barcazas mineraleras con opción a 40 más.
Casi como un estreno internacional de la sociedad, el mes próximo las empresas participarán juntas de la misión multisectorial argentina a la India, que encabezará la Presidenta. "Rusia combina la orientalidad con la occidentalidad , es una cultura de transición. La India es un país complejo y por eso SPI decidió hacer el abordaje a través de la apoyatura de nuestro socio ruso porque nos pueden facilitar el acceso, de la misma forma que ellos vieron a la Argentina como una cultura de transición entre lo que es Rusia y latinoamericana", concluyó Tettamanti.
Por Florencia Carbone
LA NACION
20/01/09
LA NACIÓN