Un grupo de inversores uruguayos acaba de adquirir en Alemania una nave muy especial para hacer el servicio entre Montevideo y Paysadú para contenedores, y lo que es bien importante es que esta nave podrá transportar contenedores refrigerados para lo cual cuenta con 45 enchufes.
Un grupo de inversores uruguayos acaba de adquirir en Alemania una nave muy especial para hacer el servicio entre Montevideo y Paysadú para contenedores, y lo que es bien importante es que esta nave podrá transportar contenedores refrigerados para lo cual cuenta con 45 enchufes.
Es sin duda un verdadero desafío que la empresa Naviport comenzará a desarrollar en pocos días más, un proyecto bien innovador por cierto, en coincidencia con los intereses comerciales de Paraguay que entendemos le dará más opciones a su mediterraneidad. La nave, “Provincias Unidas” (en homenaje a Artigas) así se llama, que en pocos días más arribará a Montevideo, tiene 94 metros de eslora, 16 de manga y capacidad para 262 teu o 126 de 40 pies, carga general y lo que es bien importante como dijimos, dispone de enchufes para el transporte de contenedores refrigerados y aquí está la otra parte del emprendimiento a desarrollar, obviamente conectado con las exportaciones de carne del Paraguay. Vale la pena destacar que la producción cárnica paraguaya está creciendo en forma exponencial y consecuentemente la exportación, así que la demanda de fletes es firme y fuerte. De manera que la empresa armadora uruguaya, seguramente en base a estudios de mercado en el marco de un proceso desarrollista que lleva a cabo un pujante Paraguay, ha visto además con interés y optimismo, los esfuerzos que desde el sector público y en particular de la ANP se están haciendo para incrementar los tradicionales vínculos portuarios entre ambos países.
Y en esta línea de ingeniosa ingeniería, Uruguay cuenta con varios puertos para desarrollar bajo una logística adecuada a las necesidades del país guaraní siendo el puerto de Paysandú el enclave ideal para ejecutar el novel proyecto. En cuanto al barco cabe destacar que tiene como calado 5 metros de profundidad, lo que facilita su navegación hasta Paysandú a pesar de los 4 viejos y conocidos puntos críticos del río Uruguay que no favorecen la navegación. Por último, el barco tiene hélice de paso variable, con una novedad para la Hidrovía del Río Uruguay y es que la nave cuenta con proa bulbo como se advierte en la foto, una nave muy especial. Es sin duda un desafío, que vemos con optimismo. La nave se aguarda en nuestro puerto el próximo 31 de enero, digamos, en una escala técnica, porque continuará viaje hacia Nueva Palmira.
La empresa va por más desafíos
Pero la empresa naviera Naviport no se conforma con la incorporación de esta nave fluvio-marítimo y va más allá porque además emprenderá un proyecto barcacero bien ambicioso por cierto que dará satisfacción a mucha carga granelera interportuaria. En efecto, el barco “Provincias Unidas” que llegará este próximo 31 de enero trae a bordo un remolcador de 2 mil caballos de potencia que empujará seis barcazas construidas en Paraguay, para 1.600 toneladas cada una. Precisamente la nave irá directamente a Nueva Palmira donde con la grúa de tierra se procederá al desembarco y puesta en el agua del empujador cuyo nombre es “Bella Unión”. El proyecto es transportar granos desde Paysandú a Nueva Palmira. Según se supo, en Paysandú la empresa Naviport construirá un silo de acopio para cargar directamente las barcazas a través de una cinta transportadora. Se adelantó que ya comenzará el transporte de soya hacia Nueva Palmira.
Como se advierte, la Hidrovía del Río Uruguay es un hecho, ya funciona y está desarrollando con liderazgo y actores uruguayos una intensa actividad interportuaria que incluye no solo servicios navieros fluviales, sino gracias a él, el transporte de cargas uruguayas entre puertos litoraleños y en esa acción vale la pena destacar la reciente y primera operación de cargas entre La Paloma y Fray Bentos que fue un embarque de troncos para UPM.
21/01/14
EL PAÍS (Uruguay)