A pesar de rechazar la iniciativa, el ex ministro de Asuntos Agrarios, Emilio Monzó, facilitó el quórum, que sin su presencia no se habría alcanzado.
A pesar de rechazar la iniciativa, el ex ministro de Asuntos Agrarios, Emilio Monzó, facilitó el quórum, que sin su presencia no se habría alcanzado.
Con modificaciones sobre las nuevos gravámenes impositivos para la carga y descarga en las terminales portuarias, entre otros cambios, la Cámara de Diputados bonaerense aprobó anoche la reforma fiscal 2010 impulsada por el gobernador Daniel Scioli, con el apoyo exclusivo del oficialismo, ya que la oposición se retiró del recinto.
El proyecto, para cuya sanción como ley aún debe tener la aprobación del Senado provincial, incluye, entre otros puntos, la creación de dos impuestos (a la herencia y a los puertos); un aumento en el impuesto inmobiliario rural y una modificación en la percepción del tributo a la compra-venta de automóviles usados.
La votación arrojó 45 voluntades a favor y 2 en contra, entre los que se cuenta al ex ministro de Asuntos Agrarios, Emilio Monzó, quien a pesar de rechazar la iniciativa facilitó el quórum, que sin su presencia no se habría alcanzado.
El primero de los nuevos tributos propone una carga impositiva "sobre la explotación de las (14) terminales portuarias, ubicadas en la provincia de Buenos Aires, a través de la generación de un importe mensual a abonarse adicionalmente al impuesto del período".
El impuesto contempla una suerte de retención variable para beneficiar la exportación en detrimento de la importación de bienes.
Para ello se abonará 6 pesos por tonelada para la exportación y 18 pesos por tonelada para la importación.
En principio, la idea del Ejecutivo era establecer un cobro de 30 pesos por tonelada recibida en puerto, luego se llevó a 24 y, finalmente, el voto mayoritario se inclinó por fijar en 18 pesos por tonelada.
En cuanto a la tasa de exportación, la fluctuación fue de 10 a 8 pesos, aunque por último se estableció en 6 pesos por tonelada.
Previamente, existió una reunión que destrabó el polémico gravamen sobre el movimiento de cargas en los puertos, sobre todo de aquellos que representan a zonas portuarias como Bahía Blanca, quienes temían que esas plazas cedieran parte de su actividades a terminales portuarias cercanas de otras provincias, como Rosario (Santa Fe) o San Antonio Este (Río Negro).
Así fue cuando una comitiva de autoridades de la Cámara de Diputados, encabezada por el presidente Horacio González, forjó una mesa de negociación con el jefe de Gabinete de la administración sciolista, Alberto Pérez y el titular de la Agencia de Recaudación Bonaerense (Arba), Rafael Perelmiter.
A esa reunión también asistieron el diputado oficialista Franco La Porta, presidente de la Comisión de Presupuesto e Impuestos, y Feliú, en carácter de titular de la comisión de Asuntos Constitucionales y Acuerdos.
La urgencia del Ejecutivo se debe a que el proyecto crea varios impuestos para que sean aplicados al mes siguiente a su sanción, como la tasa por movimiento de mercaderías en los puertos y el cobro de sellos sobre la compraventa de autos usados.
Con ese dinero, el gobernador Scioli quiere paliar el déficit de este año, que le impide garantizar el pago de sueldos.
17/09/09
LA NUEVA PROVINCIA