Una compañía naviera surcoreana pagó un rescate a piratas somalíes para lograr la liberación de un barco de carga y 22 tripulantes después de más de un mes de cautiverio, dijo ayer un funcionario de la empresa. Los tripulantes —ocho surcoreanos y 14 ciudadanos de Myanmar (Birmania) — fueron puestos en libertad el jueves junto con el buque Bright Ruby que había sido tomado por los piratas el 10 de septiembre.
Una compañía naviera surcoreana pagó un rescate a piratas somalíes para lograr la liberación de un barco de carga y 22 tripulantes después de más de un mes de cautiverio, dijo ayer un funcionario de la empresa. Los tripulantes —ocho surcoreanos y 14 ciudadanos de Myanmar (Birmania) — fueron puestos en libertad el jueves junto con el buque Bright Ruby que había sido tomado por los piratas el 10 de septiembre.
Seúl. — Los marinos "fueron liberados después que se pagó el rescate a los piratas somalíes", dijo el ejecutivo de J&J Trust, propietario de la nave, bajo la condición del anonimato. La Cancillería surcoreana confirmó el pago.
El barco y sus tripulantes —todos a salvo— se dirigían hacia un puerto de Sri Lanka y planeaban regresar a Corea del Sur y Myanmar antes de fin de mes, agregaron el ministerio y la empresa naviera. El incidente hizo que el gobierno surcoreano considerase despachar barcos de su armada a las aguas frente a Somalia para defender a los buques mercantes.
Patrullajes
Por su parte, la India anunció el envío de naves de guerra al golfo de Adén para patrullar y las Filipinas instaron a los propietarios de buques extranjeros a usar solamente rutas seguras patrulladas por Estados Unidos y otras naciones.
Hasta ahora, 29 barcos han sido tomados por piratas este año frente al Cuerno de África, incluyendo un barco ucraniano cargado con 30 tanques y armas pesadas, por los que los piratas exigen un rescate de 8 millones de dólares.
El secuestro del carguero ucraniano ha intensificado las preocupaciones por el caos reinante en una ruta naviera vital y ha hecho que la OTÁN despachara barcos de guerra para ayudar a los estadounidenses que ya estaban patrullando la región. Algunos comandantes navales sugieren que las compañías navieras contraten firmas de seguridad privadas.
18/10/08
LA CAPITAL – ROSARIO