(FNM) Rumores sobre el despliegue rutinario de ex infantes de marina como guardias en superpetroleros operados por la naviera iraní NITC durante sus pasajes por el Golfo de Adén, ponen a consideración si el uso de la fuerza se ha convertido en el remedio más viable contra la epidemia de la piratería.
(FNM) Rumores sobre el despliegue rutinario de ex infantes de marina como guardias en superpetroleros operados por la naviera iraní NITC durante sus pasajes por el Golfo de Adén, ponen a consideración si el uso de la fuerza se ha convertido en el remedio más viable contra la epidemia de la piratería.
A juzgar por los comentarios del presidente de NITC, Mohammad Souri, la jugada ha resultado efectiva. Desde octubre último, los superpetroleros de NITC han recibido doce ataques, y han podio rechazar exitosamente a todos ellos.
Dirigiéndose a la Unión Internacional de Aseguradoras Marítimas (IUMI) la semana pasada, Souri fue cuidadoso al decir que la táctica era parte de una red mayor de medidas de manejo de riesgo que la compañía había adoptado.
“La piratería es una amenaza a las economías locales y, así como requiere atención internacional, requiere soluciones de seguridad locales”, sostuvo.
A pesar de las opiniones a favor de una intervención militar coordinada entre los países interesados como la mejor solución, y de las recomendaciones generales en el sentido de evitar el uso de guardias armados, la cuestión sigue siendo una zona gris para muchos armadores.
El presidente de la IUMI, Peter McIntosh, dijo que la organización no estimula el uso de guardias armados porque eso podría favorecer la escalada.
La carnicería causada por mercenarios de la empresa de seguridad Blackwater en Irak en 2007, ilustra ampliamente al respecto. Pero la situación en el Golfo de Adén y otras zonas está escalando sin que se haya extendido la resistencia armada, y a pesar de la acción coordinada de los gobiernos.
Funcionarios gubernamentales y de las fuerzas de seguridad reconocen que los esfuerzos para proveer completa seguridad en las aguas podrían estar más allá de la voluntad política de las naciones contribuyentes.
Los armadores que quieren proteger a las personas y bienes comprendidos por su negocio, comenzarán a utilizar guardias armados si la experiencia de NITC continúa siendo exitosa.
En ausencia de una solución política, la resistencia armada podría resultar el próximo recurso al que echar mano.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente; Lloyds List; 21/09/09
22/09/09
NUESTROMAR