La visión sobre el futuro de los cruceros en Buenos Aires varía según el interlocutor. Si se escucha a los funcionarios, en 2010 se consolidará la tendencia de los últimos años: se incrementarán la cantidad de barcos y de visitantes.
La visión sobre el futuro de los cruceros en Buenos Aires varía según el interlocutor. Si se escucha a los funcionarios, en 2010 se consolidará la tendencia de los últimos años: se incrementarán la cantidad de barcos y de visitantes.
Si se escucha a los armadores, el panorama es bien distinto. Algunos, como Jorge Galván, gerente de operaciones de Multimar, estiman que la caída podría oscilar entre el 20 y 25 por ciento. ¿Efecto crisis? Un poco. Pero hay una razón de peso: los altos costos para operar en el puerto de Buenos Aires. "Un crucero puede pagar en concepto de peaje 60.000 por el uso que hace de la Hidrovía", dijo.
Santiago Díaz Mathé, director de Shipping Services, dijo que esa cifra trepa hasta US$100.000 en algunos casos. "Entre el 35 y 40% del costo de la entrada al puerto recae en lo que hay que pagar a Hidrovía. Cuando se hizo la ecuación, hace 15 años, sólo contempló la dimensión del barco porque sólo se tuvo en cuenta a los cargueros (en aquel momento no existían los cruceros) por lo tanto los cruceros que tienen poco calado y necesitan sólo 28 pies están pagando ahora por un calado de 34 y el año que viene lo harán por uno de 36 pies. Es imperioso estudiar este tema y encontrar una solución. Por eso estamos gestionando una reunión hace un par de meses con el secretario Schiavi", explicó antes de comentar que los 173 pedidos originales de recaladas para la temporada 2010-2011 ya se redujeron a 110 y que algunas estimaciones del sector hablan de que la cifra podría caer a 100.
Al ser consultado por LA NACION sobre el tema, Schiavi dijo: "Sí, es un tema que nos han planteando y estudiaremos alternativas o posibilidades para que se pueda resolver la cuestión sin salir del marco jurídico del contrato. Queremos ver qué solución se encuentra. Para nosotros es sustantivo que los cruceros estén bien, funcionen y puedan encontrar en Buenos Aires atractivos para lo cual hay que darles un buen lugar y buenos costos".
01/12/09
LA NACION