(FNM) Los daños estructurales del sismo y maremoto que afectaron a Japón permanecen relativamente contenidos, y la mayor parte de los astilleros del país están en capacidad de continuar con sus actividades normales.
(FNM) Los daños estructurales del sismo y maremoto que afectaron a Japón permanecen relativamente contenidos, y la mayor parte de los astilleros del país están en capacidad de continuar con sus actividades normales.
Solo dos astilleros sufrieron daños significativos, aunque unos cuantos buques en construcción han resultado dañados por el desastre.
Según lo informado por Hideaki Saito – director del Japan Ship Centre-, los astilleros Yaminishi y Kitanihon, ubicados en el área de Tohoku, al noreste del país, fueron los más gravemente afectados. Se trata de plantas en las que por lo general se construyen buques oceánicos pequeños.
Saito agregó que las reparaciones en ambas facilidades demorarán alrededor de seis meses, lo que muy probablemente retrasará la entrega de barcos previstas para este año.
Según muestra la información de Lloyd’s List Intelligence, Yaminishi tenía prevista la entrega de cuatro buques para el 2011, dos graneleros y dos de carga general.
Por su parte, Kitanihon tenía once buques programados para entrar en servicio este año, incluido un granelero, ocho quimiqueros y dos combinados (químicos y petróleo).
Aunque no se han dado a conocer formalmente informes sobre los daños sufridos por los buques en construcción en dichos astilleros, se tiene entendido que dos graneleros de carga seca tipo Handysize, de 24.000 toneladas de porte bruto fueron afectados. Uno es propiedad de un compañía italiana privada, y el otro de la naviera de Hong Kong Cido Shipping.
Ambos debían entregarse en los próximos tres meses, pero fuente en el área informaron que los daños son tan serios, que probablemente deban ser desguazados. De ser así, los propietarios involucrados podrían perder millones de dólares.
De acuerdo con informaciones recibidas en las últimas horas, por lo menos 20 buques oceánicos sufrieron algún tipo de daño durante el sismo; los más grandes son buques valuados en hasta USD 60 millones. La lista incluye ocho graneleros, cuatro de carga general, dos petroleros y seis de otros tipos.
Entre los más grandes, cabe mencionarse al VLCC “ROKKOSAN”, superpetrolero construido en 2003 y con capacidad para cargar 300.000 toneladas de crudo.
En cuanto a los pabellones, los buques panameños resultaron desproporcionadamente afectados, lo que refleja el predominio de esa bandera en los tráficos comerciales japoneses, y la regularidad con la sus armadores escogen a Panamá, como bandera de conveniencia.
Por Helen Kelly and Liz McCarthy
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 24/03/11
28/03/11
NUESTROMAR