Cargas petroleras ponen en movimiento el puerto.
Cargas petroleras ponen en movimiento el puerto.
(C. Rivadavia) En el puerto de la ciudad petrolera se desembarcó días pasados una nueva usina termoeléctrica para el yacimiento de gas que la empresa Pan American Energy opera en Chubut, siendo en esta oportunidad el 11º equipo, en los últimos 4 años, de similares características que llega por vía marítima hacia esta región. La perspectiva de cargas petroleras y generales alienta nuevas posibilidades para un puerto que, como se informó en edición anterior de P&P, sufre en demasía los altibajos de la pesca.
La descarga de la usina con la que la empresa petrolera sigue equipando la electrificación de su yacimiento motivó un intenso trabajo durante la jornada del lunes 2 de julio, en tanto se trataba de una carga de 616 toneladas, con la ocupación de alrededor de 30 personas. La embarcación que la trajo a bordo es el “Cec Fighter”, de 101 metros de eslora, que había salido desde el puerto de Antwerpen, Amberes, Bélgica.
Más allá de esta descarga puntual, hay en el ámbito portuario expectativa en torno al incremento de cargas generales. Al respecto se mencionaba también que en el mediano plazo el arribo de buques mercantes de cargas generales podría concretarse con una frecuencia de alrededor de uno por mes, si se consideran además los barcos que llegan con escoria para la elaboración de cemento y los que salen con este producto de exportación.
En lo que hace a turbinas, han llegado 11 en 4 años, 3 de las cuales arribaron en el último año y medio, previéndose que este año se recibirá una más, 2 en el 2008 y otra en 2009.
Mientras una de las principales operadoras petroleras de la región trabaja con cargas puntuales, en la administración del puerto aspiran a concretar el tránsito de cañerías y material permanente a partir de contactos con Siderca, a fin de que esta empresa utilice el tráfico marítimo para mover sus cargas hacia esta región.
Otras posibilidades que son materia de análisis por parte de potenciales interesados en utilizar la infraestructura portuaria comodorense se vinculan con una empresa minera de Chile. En este caso, la empresa realiza el transporte de 12 mil toneladas de mineral de zinc con destino a Japón, con una frecuencia de alrededor de 45 días. Según se informó, con suma cautela, la empresa productora estaría estudiando la viabilidad de realizar esa exportación a través del puerto local, frente a los movimientos telúricos registrados en los últimos tiempos en la región de Aysén.
La posibilidad de exportar agua mineral a producirse en la zona de Río Mayo, a partir de un emprendimiento productivo que ya ha sido anunciado desde el Gobierno provincial, es otra posible línea de movimiento de cargas desde este puerto.
Todo esto, se espera, podría generar movimientos que compensen las fluctuaciones de la actividad pesquera, de manera de lograr un movimiento portuario con continuidad en la mayor parte del año.
Reclaman obras
La llegada de más buques para la pesca del langostino, que es bien acogida sobre todo por sectores del trabajo de estiba y empresas de servicios, trae sin embargo el interrogante de que a poco de concentrar trabajo el puerto se ve con dificultades por falta de espacios. Esto se da sobre todo cuando coinciden, en plena zafra pesquera, buques volcados a esa actividad con los mercantes que llegan para traer materia prima o exportar cemento. En ese caso, varios actores comenzaron a preguntarse nuevamente sobre las obras de ampliación, varias veces anunciadas y con etapas ya cumplidas de la licitación, para la ampliación de los muelles de ultramar y pesquero.
Desde la Cámara de Empresas Prestadoras de Servicios del Puerto se planteó también la dificultad que supondría el actual estado del muelle pesquero, que en su frente tiene cubiertas viejas, que hacen las veces de defensas portuarias. “No sabemos qué pasó con las obras de reparación y tampoco con la ampliación de los muelles, se dice que se ha usado el dinero para otra cosa, pero lo concreto es que esos trabajos no se hicieron y en el muelle pesquero tenemos un muestrario de gomas viejas”, cuestionó uno de sus referentes.
En igual sentido, el empresario planteó que la actividad fundamental para el puerto comodorense sigue pasando por la pesca, pese a los vaivenes de ésta, ya que cuando se trata de cargas generales, como la reciente descarga de una usina termoeléctrica, “hay un movimiento económico pero no es genuino de la ciudad, porque vienen empresas desde otros puertos. En esto tal vez hay una falencia nuestra, al no tener un consejo debidamente constituido que fije pautas para priorizar la actividad de empresas de Comodoro”, señaló.
Para el empresario, “se sigue viendo a Comodoro como una ciudad que no necesita pesca por tener petróleo, es el error político y estratégico que se sigue cometiendo”.
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09/07/07
PESCA & PUERTOS