Se desarrolla un polo estratégico. El gobierno nacional destinará $281 millones para la actualización de las terminales de Ushuaia y Río Grande.
Se desarrolla un polo estratégico. El gobierno nacional destinará $281 millones para la actualización de las terminales de Ushuaia y Río Grande.
El Ministerio de Planificación Federal, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, se comprometió a iniciar en un plazo de 60 días, la elaboración de los instrumentos técnicos necesarios para la ejecución de importantes obras portuarias en Tierra del Fuego.
Entre ellas figura la construcción de la nueva terminal de carga, la ampliación del muelle del puerto de Ushuaia con la correspondiente adecuación y transformación del vínculo ciudad-puerto y la transformación del puerto de la ciudad de Río Grande.
Por su parte, la provincia de Tierra del Fuego permitirá que los ejecutores del proyecto realicen las tareas necesarias en la jurisdicción de su territorio provincial, pondrán a disposición toda la información que posea y que sea de utilidad a la concreción del mismo, y facilitarán el acceso a la información y lugares que le sean requeridos. De igual manera hará saber los requerimientos locales que crea convenientes para la realización del proyecto, sin que ello implique vinculación alguna para el Gobierno Nacional.
Para estas obras se utilizarán los $ 281 millones incluidos en el Presupuesto Nacional del año 2006. La ampliación del Puerto de Ushuaia demandará $248 millones y los restantes $33 millones se destinarán a Río Grande.
A la hora de fundamentar estos emprendimientos, desde el Gobierno Nacional resaltó que “el crecimiento económico producido en estos últimos años en la provincia austral, que tiene su origen principal en el desarrollo de la industria de la manufactura y el turismo, ha creado la necesidad de contar con infraestructura acorde a tal situación”. Asimismo, se recalcó la necesidad de contar con las condiciones de competitividad necesarias en materia de transporte y logística como factor principal que debe acompañar al desarrollo económico regional” y que por la geografía provincial, “el transporte marítimo presenta las mejores ventajas comparativas para el traslado de mercaderías y atracción del turismo” y para tal fin “resulta indispensable contar con la infraestructura portuaria que responda a los estándares actuales de seguridad de la navegación y maniobras”.
Estrategia
“Esta es una obra de infraestructura portuaria estratégica para la provincia, pero también para la Argentina. Por primera vez se habla de un complejo portuario, con terminales independientes para carga, pesca, pasajeros y reparaciones navales. La de pesca es la primera que se va a construir, es la prioridad; el segundo paso es la de cruceros, que tiene un apéndice para catamaranes”, dijo a Transport & Cargo Salvador De Gaetano, vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos de Tierra del Fuego.
“Ahora operamos todo junto. La idea es empezar a separarlo para que cada sector tenga su economía. El acuerdo prevé que para fin de año tengamos un proyecto ejecutivo, y esperamos que el año que viene se esté licitando la obra, que demoraría entre tres y cuatro años y medio”, anticipó el directivo.
En la isla de Tierra del Fuego las estadísticas de carga no paran de crecer. El año 2006, registró un incremento del 70% con relación a 2005 y durante la próxima década se espera un aumento promedio de entre el 10 y el 15% anual.
Por Agustín Barletti – Buenos Aires
15/08/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA