La llegada de cruceros turísticos es bienvenida en el aspecto turístico, pero el gran incremento de estas actividades está generando inconvenientes por el intenso movimiento portuario de Montevideo. Podría ser un hecho auspicioso, pero la saturación de los muelles llega a generar inconvenientes preocupantes. Las autoridades de ANP, parecen ver ratificadas muy prontamente en los hechos, la necesidad de una imperiosa y sustancial ampliación portuaria, sin perjuicio del puerto de aguas profundas en vías de realización en La Paloma.
La llegada de cruceros turísticos es bienvenida en el aspecto turístico, pero el gran incremento de estas actividades está generando inconvenientes por el intenso movimiento portuario de Montevideo. Podría ser un hecho auspicioso, pero la saturación de los muelles llega a generar inconvenientes preocupantes. Las autoridades de ANP, parecen ver ratificadas muy prontamente en los hechos, la necesidad de una imperiosa y sustancial ampliación portuaria, sin perjuicio del puerto de aguas profundas en vías de realización en La Paloma.
La Administración Nacional de Puertos decidió posponer la carga de arroz para la exportación por la llegada de un crucero. Los privados dicen que eso afectará la credibilidad de los compradores. Se retrasará la carga de 30.000 toneladas con destino a Irak.
La Gremial de Molinos Arroceros está molesta con la Administración Nacional de Puertos (ANP). Es que se están cargando las 30.000 toneladas de arroz embolsado con destino a Irak en el Muelle 5 -el único apto para esta carga- y la ANP le obligó a desamurar al carguero “PATRIARCH” por 24 horas, entorpeciendo toda la logística de camiones, para recibir un crucero. La industria molinera tiene un plazo determinado para cargar el cereal y el movimiento del barco provocará un incumplimiento con los plazos generados en el contrato, generando una pérdida de credibilidad en los compradores y altos gastos extras. Así lo aseguró anoche a El País Jaime Cardoso, secretario Ejecutivo de la Gremial de Molinos Arroceros.
La gremial le explicó esta problemática a las autoridades portuarias, pero no fueron contemplados sus planteos, al no haber alternativas posibles en el momento. Fuente: UVM
19/02/09
VISIÓN MARÍTIMA