“Queremos cristalizar los beneficios del Plan Quinquenal del Transporte en Mar del Plata”. El llamado de atención fue realizado por el Sindicato Argentino de Obreros Navales (Saon).
“Queremos cristalizar los beneficios del Plan Quinquenal del Transporte en Mar del Plata”. El llamado de atención fue realizado por el Sindicato Argentino de Obreros Navales (Saon).El gremio pretende conformar una mesa de trabajo junto a las autoridades para fijar las necesidades primarias del puerto e integrarlas al proyecto.
Para los gremialistas, es posible pensar en el tiempo el desarrollo de la terminal marplatense, atendiendo a la pesca como motor de la actividad y, en paralelo, abriendo el juego hacia otros sectores productivos.
Esta segunda opción viene siendo agitada en diversos espacios desde Saon y la Intersectorial del Puerto, que también cobija al gremio.
Ahora, el marco le dio pié al secretario gremial y referente del Saon en Mar del Plata, Walter Castro, para advertir sobre el Plan Quinquenal de Transporte Argentino 2012-2016.
Días atrás, el proyecto fue lanzado por la Secretaría de Transporte de la Nación con la idea de afianzar el desarrollo productivo, la modernización del transporte y la integración territorial.
“Queremos reunirnos con el intendente municipal, los funcionarios de la cartera productiva y demás gremios para conformar una mesa de trabajo que permita cristalizar los beneficios del plan en Mar del Plata”, dijo Castro.
Uno de los objetivos que expone el plan es la recuperación de las terminales marítimas y fluviales, aumentando su capacidad y readecuándolas a los nuevos modelos de barcos más grandes y pesados.
“Estamos haciendo lo que pide la Secretaría: convocar a todos los actores del área para fijar las necesidades prioritarias y estimular el desarrollo que este puerto necesita”, confirmó Castro.
El puerto de Mar del Plata es uno de los polos más importantes que tiene la industria naval en la provincia de Buenos Aires, con más de mil trabajadores ligados directa e indirectamente.
En el plan se habla de potenciar los astilleros nacionales para la construcción de nuevos buques y también ponerlos al servicio de mejorar la infraestructura ferroviaria existente.
16/11/11
TRANSPORT & CARGO