Dos equipos Envirobot, de los más avanzados disponibles en el mercado para efectuar carenas a buques y artefactos de acero, fueron recientemente adquiridos por ASMAR Talcahuano para optimizar el proceso de carena.
Dos equipos Envirobot, de los más avanzados disponibles en el mercado para efectuar carenas a buques y artefactos de acero, fueron recientemente adquiridos por ASMAR Talcahuano para optimizar el proceso de carena.Entre sus principales características se encuentran: la capacidad para realizar preparaciones de superficie desde WJ2 a Ultrasweep; operación vertical, horizontal y en áreas con radio de curvatura superior a 1,8m, dada la poderosa adherencia magnética que posee; una velocidad de desplazamiento de 0 a 30 cm/segundos con un rendimiento aproximado entre 60 y 120 m2/hr; cabezal rotatorio ajustable en altura y en ángulo de incidencia con una presión de trabajo hasta 50.000 psi; y la recolección de residuos mediante un sistema de vacío a un estanque de decantación, lo que evita la contaminación durante el proceso.
Cada máquina es operada mediante control inalámbrico por una dotación de 4 personas. Todas estas características generan diversos beneficios asociados, como el aporte al cuidado del buque, la reducción del tiempo del proceso de carena entre un 40 y 50% respecto al uso de arena y 75% aproximadamente respecto al uso de sistemas UHP manuales, y la consecuente reducción de la permanencia de un buque en dique, ya que al no generar polución, elimina las interferencias productivas, permitiendo compartir el espacio de dique entre varios talleres de producción.
Esta tecnología fue probada por primera vez en el astillero de Talcahuano en la Fragata “ALMIRANTE COCHRANE” de la Armada de Chile, con excelentes resultados, permitiendo reducir el tiempo de carena de 1 semana con el sistema UHP manual a 4 días con el Envirobot, trabajando en una jornada. Con esta adquisición, ASMAR se coloca a la altura de los astilleros más modernos del mundo (Portugal, Dubái, Singapur, EE.UU., Alemania, Japón, Francia, UK y Brasil), donde se utiliza esta tecnología.
17/11/11
MARÍTIMO PORTUARIO