El análisis de las alternativas de los puertos para hacer frente a los retos del tráfico de graneles protagonizó la última de las mesas redondas del congreso, en la que participaron Susana Roel, directora de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao; Celia Tamarit, jefe del Departamento de Planificación y Explotación de la Autoridad Portuaria de Huelva; Joan Basora, jefe del Departamento de Medio Ambiente y Sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Tarragona; José Antonio Lago, gerente de EBHISA; y Juan Manuel Álvarez, director de combustibles de Unión Fenosa.
El análisis de las alternativas de los puertos para hacer frente a los retos del tráfico de graneles protagonizó la última de las mesas redondas del congreso, en la que participaron Susana Roel, directora de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao; Celia Tamarit, jefe del Departamento de Planificación y Explotación de la Autoridad Portuaria de Huelva; Joan Basora, jefe del Departamento de Medio Ambiente y Sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Tarragona; José Antonio Lago, gerente de EBHISA; y Juan Manuel Álvarez, director de combustibles de Unión Fenosa.
El representante de Unión Fenosa destacó que las tendencias del mercado y las exigencias medioambientales van a obligar a radicar las nuevas terminales de graneles en espacios alejados de los núcleos urbanos.
Por su parte, Basora reconoció que son mercancías molestas pero al tiempo muy apreciadas por los puertos. En el caso de Tarragona se trata de un tráfico que asciende a 5,5 millones de toneladas.
Celia Tamarit expuso el caso del puerto de Huelva, que años después de las últimas mejoras asume de nuevo un proyecto de remodelación de las instalaciones de graneles. Tamarit destacó la necesaria flexibilidad del servicio en este tipo de terminales y abogó por la incorporación de las cuestiones sostenibles claras.
“A veces surgen dudas ante la posibilidad de perder los tráficos, pero no se pueden dejar de lado estas demandas de la sociedad -señaló-. Es responsabilidad de los puertos encontrar el equilibrio y esto es complicado porque no siempre garantiza la máxima rentabilidad”.
La relación entre el operador y la autoridad portuaria fue otro de los temas tratados.
Confianza, cooperación y colaboración fue algunos de los conceptos más citados por lo ponentes. “Los operadores a veces se escudan en el papel paternalista de los puertos para distribuir la culpa”, señaló al respecto Basora. “Me consta que en reuniones a nivel empresarial, aludiendo a la máxima de quien contamina paga, ya se están buscando soluciones para las responsabilidad subsidiaria”, añadió.
Juan Manuel Álvarez también aludió a confianza, colaboración y flexibilidad, pero aseguró que “el asunto medioambiental tiene otros protagonistas también, y uno es la sociedad.
Propongo a las autoridades portuarias hacer un trabajo de anticipación y no someter al operador a las demandas de la sociedad. Hay que hacer las cosas de una manera planificada”, concluyó.
La UTE que realiza las obras de Punta Langosteira, integrada por Drace, Dragados, Copasa y Sato, ofreció una cena celebrada en el Mirador de San Pedro. Mariano Navas anunció que será Málaga la próxima sede en 2009 del Congreso. Enrique Linde, presidente de la AP de Málaga, aprovechó para invitar todos a colaborar en este encuentro y bromeó: “Estamos particularmente contentos porque donde se celebra el congreso se construye un Puerto Exterior”.
27/04/07
VEINTEPIES