El presidente del ente portuario desmintió versiones periodísticas y respaldó las inversiones del secretario de Producción. Además detalló que entre sus compañías -SPI y Terrena S.A.- el funcionario abona 60.000 pesos mensuales.
El presidente del ente portuario desmintió versiones periodísticas y respaldó las inversiones del secretario de Producción. Además detalló que entre sus compañías -SPI y Terrena S.A.- el funcionario abona 60.000 pesos mensuales.
Las versiones periodísticas que circularon días atrás en distintos medios locales acerca de ciertas irregularidades en el funcionamiento de las empresas del ingeniero naval -y funcionario municipal- Horacio Tettamanti, fueron desmentidas ayer por el presidente del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati, quien aseguró además que el pago de los cánones “está al día” y alentó futuras inversiones del secretario de Producción en el puerto de Mar del Plata.
“Es totalmente falso”, le dijo a El Atlántico el titular del ente portuario al referirse a estos trascendidos periodísticos que atentan contra la imagen del secretario de Producción y también titular de las empresas SPI y Terrena S.A, que desde hace varios años funcionan en la zona portuaria.
Con el objetivo de aclarar la situación, Pezzati garantizó que “las empresas que corresponden al ingeniero Tettamanti están al día en el pago de todos los cánones al Consorcio” y a su vez detalló que el funcionario, entre las dos compañías, abona alrededor de 60.000 pesos mensuales al ente portuario.
Pezzati consideró que se trata de “descalificaciones infundamentadas”, producto de “la falta de información”. “Por lo que he visto en algunos medios tiene que ver con un viejo convenio del año 2001, pero es totalmente falso y no se condice con la realidad: en el espigón Nº 7 había que hacer una inversión importante para sacar dos barcos, pero Tettamanti conoce bien el impedimento que existe desde Prefectura”, añadió.
De acuerdo con las versiones periodísticas, el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata aprobó en diciembre de 2001 un permiso a favor de la empresa Terrena S.A. (propiedad de Tettamanti) mediante el cual le concedió el uso de los 2634 metros cuadrados que componen el Espigón Nº 7 para reparación, mantenimiento y alistamiento de buques. Y a cambio, la empresa en cuestión se comprometió a invertir 1.750.000 pesos en mejoras, nuevas instalaciones en el sector y la remoción de los buques “Latar II” y “Kronomether”, semihundidos en cercanías del mencionado espigón. La inversión, sin embargo, nunca se concretó. El Consorcio se haría cargo de las obras prometidas de agua dulce y electricidad en el espigón y la remoción de los buques quedó en manos de Nación porque cuando se hundieron el costo de la operativa se multiplicó. Según se desprendía del acuerdo del 2001, el Consorcio habría exceptuado a la firma del pago del canon correspondiente por el término de diez años.
Eduardo Pezzati volvió a destacar que esto “no es así” y que “el pago de los cánones está al día”. “La disposición del ingeniero es seguir invirtiendo en el Puerto de Mar del Plata en función del éxito que ha tenido y que esto, fundamentalmente, merece ser destacado”, subrayó.
Respecto de la relación entre el secretario de Producción y el Consorcio, el presidente del ente regional portuario dijo que es “muy buena” y destacó que “en ninguna de sus empresas hemos visto conflictos gremiales o problemas en general con los trabajadores y realmente está todo al día como debe ser”. “El rol que cumplen los diques es fundamental y sabemos incluso que el ingeniero tiene propuestas de otros países para llevar su producción al exterior”.
Sobre el cierre de sus declaraciones, Pezzati advirtió que “es normal que no a todos les guste el éxito de una persona”, refiriéndose al caso del empresario e ingeniero naval Horacio Tettamanti, quien desde hace años se desempeña como funcionario municipal y administra sus empresas en el puerto local. “Incluso funcionan desde antes de la consolidación del Consorcio, desde los ’90, ya que antes existía la intervención provincial”, recordó.
“Realmente es importante desmentir estas versiones y decir las cosas tal cual son. Es notable el éxito que ha tenido y los cánones están al día, considerando que paga cerca de 60.000 por mes (entre las dos empresas), que es una suma muy importante. Pero cuando alguien tiene éxito, siempre hay quienes quieren arruinar el momento”, completó el presidente del Consorcio Portuario.
06/09/10
EL ATLÁNTICO