El empresario chubutense evaluó la situación de las empresas nacionales que operan sobre el calamar.
El empresario chubutense evaluó la situación de las empresas nacionales que operan sobre el calamar.
El presidente de la empresa Harengus, Mario Ordiales señaló que la actividad pesquera se encuentra en una situación de crisis a raíz de la baja formidable del calamar y "el mal manejo que se está haciendo de la merluza, principal especie del caladero argentino que a diez años de la Ley de Pesca y a nueve de estar regida por un decreto de necesidad de urgencia, cada vez hay menos merluza y los barcos de la Patagonia la perdieron a favor de Mar del Plata".
En diálogo exclusivo con Crónica, Ordiales quien es además secretario de la cámara Capeca que nuclea a 101 barcos, varios de ellos pertenecientes a un círculo de armadores dedicados a la captura de calamar, reconoció que en ese ámbito las empresas calamareras tienen la decisión tomada de no salir a la pesca del illex si la depresión de los precios continúa.
"Si bien nosotros en Harengus no tenemos barcos poteros, las empresas calamareras que se encuentran en Capeca, constantemente están diciendo que de no haber una mejora en los precios del calamar no sacarán sus barcos porque pierden dinero", comentó.
Asimismo, el empresario indicó que existe entre las empresas dedicadas al calamar una gran preocupación por el posible ingreso de la flota que opera en la milla 201 al puerto de Comodoro; "están preocupadas, porque a ninguna empresa que esté trabajando en Argentina ni tenga relación con la flota que opera en la milla 201 le cae bien eso, porque son de países competidores de la Argentina que además cierran el mercado por lo tanto no les cae bien que Argentina de facilidades a esos barcos para que compitan mejor porque consideran que la política oficial del país es contraria a eso", dijo aunque admitió que como contracara está la falta de trabajo en los puertos y la posibilidad real de trabajar con esa flota, pero consideró que la competencia se va a dar de todos modos porque "la flota de la milla 201 según el lugar donde se halle seguirá operando en los puertos de Montevideo o Punta Arenas".
Al ser consultado sobre el nuevo manejo del recurso merluza recientemente ordenado por la Secretaría de Agricultura y Pesca de la Nación, Ordiales respondió enfático que "a la merluza definitivamente la Patagonia la perdió en favor de Mar del Plata; tenemos migajas de la merluza y evidentemente la política en torno a esa especie no es eficaz porque luego de 10 años de la ley de pesca y a 9 decretarse la necesidad de urgencia, a la vista están los resultados: cada vez hay menos merluza y los barcos de la Patagonia pescan cada vez menos", resumió, acotando que "la única alternativa que tienen las empresas patagónicas para pescar es el calamar que ahora no tiene precio, y de nada sirve pescar un producto que no tiene precio que permita añadirle un costo de la manipulación en tierra".
Al enumerar los múltiples inconvenientes por los que atraviesa la industria pesquera de la región, Ordiales indicó que operar en los puertos de la Patagonia en comparación con los puertos de Mar del Plata y Bahía Blanca es muchísimo más caro porque "hoy en Mar del Plata que tiene por principal recurso la merluza, las empresas de allí tienen sistemas de cooperativas y en cambio en la Patagonia nosotros tenemos que pagar un sueldo asegurado tengamos o no tengamos trabajo en las plantas, así que de ese modo -añadió- Mar del Plata tiene más barata la mano de obra, el agua, la energía eléctrica y los fletes de exportación son mucho más baratos y ese costo diferencial de trabajar en el sur y trabajar en el norte lo cumplían los reembolsos patagónicos que ahora no están y probablemente la flota que tenga movilidad suficiente terminará operando en el norte", señaló por último.
04/02/08
CRÓNICA (COMODORO RIVADAVIA)