Las empresas de la región aseguran que preferirían mover sus cargas por los puertos rosarinos antes que por la caótica Buenos Aires, sin embargo consideran que para priorizar la llegada de sus insumos o la salida de sus productos por las terminales locales primero se debería mejorar la infraestructura y optimizar los tiempos.
Las empresas de la región aseguran que preferirían mover sus cargas por los puertos rosarinos antes que por la caótica Buenos Aires, sin embargo consideran que para priorizar la llegada de sus insumos o la salida de sus productos por las terminales locales primero se debería mejorar la infraestructura y optimizar los tiempos.
Group sintetizaron —durante el Primer Foro Regional de Logística que se desarrolló ayer en La Fluvial— las demandas de las empresas locales para lograr que Rosario se convierta en una región competitiva.
La secretaria de la Producción de Rosario, Clara García, ofició de moderadora y señaló que el camino para la eficiencia logística es "invertir en infraestructura, agilizar los tiempos y aunar sinergias entre el sector público y privado".
Carlos Casanova, gerente de compras y exportaciones de John Deere, destacó que "las terminales de la región realizan importantes inversiones para adecuar su infraestructura" pero remarcó que "se necesita seguir". Además, señaló que las empresas dadoras de cargas "requieren una mejor frecuencia de buques y barcazas" y destacó que "cumplir con los tiempos" es un tema clave. Pero subrayó que un punto a favor de las terminales locales es que los costos son muy similares a los de Buenos Aires, no obstante indicó que "la disponibilidad de contenedores vacíos" es un tema a solucionar.
En cuanto al transporte aéreo planteó que Rosario cuenta con una adecuada infraestructura, no así con frecuencias de vuelos. Además, consideró necesario diversificar destinos como por ejemplo Rosario-Chicago. "Necesitamos una salida aérea cuando nos urgen las operaciones", indicó.
26/08/08
LA CAPITAL – ROSARIO