La llegada de un buque cargado de pescado podría destrabar en parte el conflicto con Barilari

La llegada de un buque cargado de pescado podría destrabar en parte el conflicto con Barilari

El barco "Feixa" trae más unos 5.500 cajones de mercadería, que debe ser preparada para venderla * Se estima que por esas operaciones ingresaría a la empresa alrededor de 600 mil pesos * Ese dinero serviría para pagar parte de la deuda que la firma mantiene

El barco "Feixa" trae más unos 5.500 cajones de mercadería, que debe ser preparada para venderla * Se estima que por esas operaciones ingresaría a la empresa alrededor de 600 mil pesos * Ese dinero serviría para pagar parte de la deuda que la firma mantiene

La llegada al atracadero de la Escollera Sur del buque pesquero "Feixa" con un cargamento de 5.500 cajones de pescado podría destrabar, aunque sea en parte, el conflicto que la empresa Barilari mantiene por falta de pago de salarios con sus más de 600 trabajadores. El conflicto viene de hace tiempo y ya involucró a ocho gremios, integrados en una mesa de coordinación.

Claro que esa mercadería que viene a bordo del "Feixa" debería ser convenientemente preparada y vendida, recién después de lo cual podrían obtenerse alrededor de 600 mil pesos, estimaron fuentes del sector.

Esos 600 mil pesos sin embargo representan apenas un tercio de la deuda salarial. Pero a ello hay que sumarle que la firma pesquera también debería destinar parte de ese dinero al pago de aportes sindicales, impuestos y cargas sociales atrasadas, que hasta ahora superan los 5 millones de pesos.

Entretanto, los ocho gremios a los que pertenece esta masa de obreros permanece en estado de alerta, paro y movilización con la toma de la fábrica y la paralización de la flota de camiones. Son el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara), Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado (SOIP), Sindicato de Empleados de Comercio (SEC), Sindicato de Choferes de Camiones, Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) y Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca.

En tanto que el gremio de los estibadores, SUPA, que no participa de esta mesa, lanzó un paro por tiempo indeterminado este martes -por otros motivos que nada tienen que ver con el conflicto de Barilari- y complicó aún más la situación en el puerto (ver página 4).
Cabe tener en cuenta que un paro de estibadores paraliza la carga y descarga de barcos, por lo que la coordinadora de gremios que lidera el conflicto de Barilari debería negociar con el SUPA el levantamiento parcial de la medida en caso de que esta se extendiera todavía cuando atraque el "Feixa".

Asegurar la continuidad laboral
Consultado sobre este tema, el tesorero de Capitanes y Patrones de Pesca, Ricardo Villán, sostuvo que "lo importante de esta situación no es que el titular de la empresa, Franco Barilari, abone lo adeudado a los trabajadores, sino que asegure continuidad laboral a tanto personal que, en este momento, junto con sus familias, viven el drama y la incertidumbre de no poder llevar dinero a su casa".

Explicó que la mesa conformada por los gremios le planteó al empresario y sus representantes la necesidad de que, sobre la base de "una estrategia industrial", la firma debía establecer "un plan de trabajo con proyección futura, porque si no hace nada como en este momento, estamos ante la agonía de su empresa y con ella cerca de 3.000 personas que van a sufrir los efectos del desempleo".

También, Villán se refirió a que "una de las salidas que vemos posibles es la venta de 9 camiones, que están en esa situación. Pero igualmente, quedarían al menos otros cuatro o más para realizar el transporte del pescado. Si ello se concreta podría reunirse un capital para solventar las deudas y establecer un fondo para continuar, ya que hay cuatro barcos parados, porque no se pueden armar para salir a hacer su tarea".

Otro de los temas expuesto por el gremialista fue la situación de los propios asociados, quienes no llegan a un promedio de un viaje por mes, con lo que no pueden recibir un sueldo que les permita su manutención y la de su familia. Y añadió: "como se ve la problemática es mucha y si no hay un plan de acción con hechos concretos, difícilmente el conflicto se destrabe".

La voz de otros gremios
Por su parte, el secretario gremial de Empleados de Comercio, Guillermo Bianchi, expuso que "en Barilari trabajan en el sector administrativo 14 empleados, quienes sufren la misma situación que el resto de los trabajadores, ya que se les adeuda casi dos meses de salario y, en algunos casos, el aguinaldo concursal".

Después habló el titular de Camioneros, Héctor Martínez. A pesar de lo complicado de la situación, que todavía parece difícil de revertir, mostró algo de optimismo al señalar que "parte de lo que se obtenga por la venta del pescado y la de algunos camiones tendrá que ser destinado a abonar la deuda que Barilari tiene con los trabajadores. Esperamos que este sea el plan de los empresarios. Es la única forma de destrabar el conflicto".

02/06/11
LA CAPITAL (Mar del Plata)

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