Astilleros, profesionales y trabajadores esperan concretar los históricos postulados de la actividad.
Astilleros, profesionales y trabajadores esperan concretar los históricos postulados de la actividad.
Si hay un sector expectante ante las nuevas autoridades, ese es el de los industriales navales. El flamante subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti, es de su riñón y sabrá gestionar en pos del crecimiento de este sector vital en la economía argentina.
Antonio Torresín, presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), reconoció “el mérito que significa, que un ingeniero naval y empresario del sector, algo que sucede por primera vez, acceda a tan importante cargo, en la seguridad de que su mirada del área de su competencia, será inclusiva de la industria naval en los intereses marítimos argentinos”.
Por su parte, Miguel Ángel Álvarez, secretario de la Cámara Santafecina de la Industria naval (Casin) consideró que “cuando hay cambios de funcionarios, siempre se esperan impulsos nuevos más allá de lo hecho por las gestiones anteriores, pero en estos casos en particular las expectativas son mayores porque Sergio Borrelli en la Administración General de Puertos (AGP), y Horacio Tettamanti, en la Subsecretaría son profesionales con mucha experiencia y conocimiento de la actividad”.
Desde su nacimiento, Casin ha venido planteando la necesidad de crear un plan integral para la industria naval, Marina Mercante y todos los medios de transporte de carga, como así también contemplar el mejoramiento de los puertos y las vías navegables. Entre sus iniciativas figura la creación de un fondo nacional de prefinanciamiento y crédito de construcciones navales y una dirección nacional de industria naval que dependa de la Subsecretaría. Asimismo, propone liberar la importación a arancel cero de chapa naval.
“Desde Casin siempre estaremos dispuestos a colaborar con los funcionarios que así lo requieren”.
Jorge Farré, presidente de la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (Cacel) albergó “la esperanza de que estas autoridades, además de atender la asignatura pendiente representada por los puertos comerciales, pongan el foco en el estímulo y desarrollo de la industria naval liviana”.
Desde Cacel consideraron que el fomento de la construcción de puertos deportivos y marinas son claves para el crecimiento de nuestra industria y el turismo náutico.
Pablo Noel, vicepresidente de la FINA señaló que “desde antaño venimos repitiendo la importancia de contar con personas representativas del sector en los niveles de decisión relativos a nuestra actividad. Hoy, que un ingeniero naval e industrial haya tomado las riendas de esta estratégica subsecretaría nos abre cifradas expectativas de un cambio positivo hacia nuestra industria naval”.
Noel consideró que sería de suma importancia “la búsqueda de herramientas que incentiven la mayor presencia de nuestra bandera en el transporte fluvial y marítimo, la creación de la Dirección de la Industria Naval, que entiendo está en la agenda del subsecretario, como así ahondar en la búsqueda de instrumentos de financiación y garantías atento las peculiaridades de nuestra actividad. También la pronta sanción de una norma que pueda dar los lineamientos para un sostenido desarrollo del sector”.
Profundizar la mirada
Horacio Martínez, uno de los vicepresidentes de la FINA, y actual miembro de la Junta directiva de la UIA, señaló que “la designaciones llevadas a cabo, no pueden tener otra lectura que una profundización de la mirada sobre la matriz del transporte y la logística de la argentina y va en consonancia con los cambios que se producirán en la matriz energética del país con la mayor participación del Estado en YPF”.
Desde la FINA y la UIA, Martínez viene insistiendo en la necesidad de ver al sector dentro de la cadena de valor del transporte y la carga marítima y fluvial.
“El sector industrial debe tener el lugar que merece, generando valor agregado en puestos de trabajo de calidad y justas retribuciones en una articulación doble: la de lo público y privado y la de la empresa y sus organizaciones de trabajadores. En ese sentido, los nombramientos de Horacio Tettamanti y Sergio Borrelli se deben ver como la decisión de colocar a profesionales capaces de instrumentar dichas políticas para posibilitar la inserción de Argentina dentro de la región. La obligación de los sectores es aceptar el desafío de acompañar a estos funcionarios con propuestas que tengan el objetivo de mejorar la competitividad sistémica de la Argentina”, recalcó Horacio Martínez.
Con profesionales
“Las nuevas designaciones han creado una expectativa favorable en el sector naval en razón de la idoneidad de los funcionarios nombrados y de su extensa trayectoria profesional”, dijo Gustavo Lucas Toubes, presidente de la Asociación Argentina de Ingeniería naval (AAIN).
Si bien la entidad es una organización con fines académicos, participa intensamente de los problemas del sector naval.
“Resulta de suma importancia que el Estado, al encarar la construcción, reparación o transformación de buques para sus flotas, dé siempre participación en el proyecto técnico a los ingenieros navales argentinos. Debemos asegurar la intervención de la ingeniería nacional en el proyecto y dirección de obra en todos los casos, facilitando la asociación con fuentes del exterior solo en los casos en que expresamente se demostrara que no existe suficiente experiencia en el país”, resaltó Toubes.
A juicio del presidente de la AAIN, “las construcciones navales de bandera nacional que se realicen con créditos de bancos estatales nacionales o provinciales deben presentarse con proyecto y dirección de obra argentina para ser construidos en astilleros del país”.
Por la celeste y blanca
En su discurso de asunción al cargo, Horacio Tettamanti reconoció en el salón de actos la presencia de Cayo Ayala, secretario general de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval Argentina (Fempinra). Le agradeció y definió al gremialista como “un padre para mí”. Durante años, los dos marcharon juntos en mil luchas y ahora el destino brinda la posibilidad de concretar sus sueños.
“Las expectativas para esta nueva etapa que se inicia son brillantes. El pensamiento de Horacio Tetamantti es el mismo que el de la Fempinra: más buques y más cargas para la bandera argentina; desarrollo de la industria naval”, dijo a Transport & Cargo Cayo Ayala.
Entre los temas que debería encarar la nueva gestión, a juicio de Ayala, figura una norma que prohíba expresamente la importación de unidades usadas en la hidrovía Paraná-Paraguay, el cabotaje nacional o la pesca.
“Se sigue operando con unidades de 25 o 30 años que ponen en serio riesgo la vida de los tripulantes. Solo resta observar los penosos accidentes ocurridos recientemente. También se produce la contaminación de nuestras aguas y se dificulta la reconversión de las flotas costeras”, resaltó el secretario general de la Fempinra.
Cayo Ayala también recalcó la necesidad de imaginar una nueva figura crediticia que genere los fondos suficientes con tasas con interés razonables para incentivar la construcción de buques en astilleros argentinos.
“Nuestra presidenta pide valor agregado, y el flete es valor agregado. Estamos luchando en el mercado de cargas del Mercosur. Un escenario, que vive una feroz competencia dentro de la hidrovía. Las cargas de soja paraguaya y brasileña, y el mineral de hierro boliviano y brasileño son un gran negocio. El área de transporte fluvial no debe ser descuidada y hoy la mayoría de las embarcaciones que navegan y mueven cargas en el río están embanderadas en los registros paraguayo o boliviano”, indicó Cayo Ayala.
“Necesitamos, más consensos, más mesas de discusión, y más visión estratégica para este sector, sin el cual no habrá proyecto nacional, que se vincule con el mundo desde una posición de dignidad. Hay que revitalizar el complejo marítimo, portuario y naval, para darle mayor valor agregado a nuestras producciones y generar más y mejor empleo”, aseveró Cayo Ayala.
“Cuando de la defensa de los intereses permanentes de la Nación se trata, estaremos abiertos al diálogo, pondremos nuestros mejores cuadros y técnicos para aportar la soluciones y elaborar los proyectos que nuestro país necesita, pero seremos intransigentes con nuestros principios, nuestra historia y celosos custodios de los intereses permanentes de nuestra patria”, agregó el dirigente.
25/07/12
TRANSPORT & CARGO