Los miembros de la Grand Alliance acordaron extender la cooperación hasta 2017.
Los miembros de la Grand Alliance acordaron extender la cooperación hasta 2017.
Fundada en 1998, este consorcio compuesto por Hapag-Lloyd (Alemania), MISC Berhad (Malasia), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) (Japón), y Orient Overseas Container Line (OOCL) (Hong Kong), lidera la industria de línea.
En un comunicado, Adolf Adrion, miembro del comité ejecutivo de Hapag-Lloyd AG, Niels Kim Balling, vice-presidente del negocio de Línea, MISC Berhad, Minoru Sato, Director Representante y vice-presidente ejecutivo de NYK, y Philip Chow, CEO de OOCL resaltaron la importancia de proseguir esta alianza estratégica.
“Hemos disfrutado una relación cercana, siendo capaces de responder a los rápidos cambios del Mercado y con en conjunto ahorrar costos. Nuestros clientes se benefician de nuestro moderno tonelaje, excelente cobertura portuaria y atractivos tiempos de tránsito. No había duda respecto de nuestro deseo de continuar con esta exitosa cooperación por 10 años más”, confirmaron los CEO al firmar el acuerdo.
Otra área de cooperación será la activa protección medioambiental, particularmente en las aguas costeras. A pesar de que los buques navieros son las más medioambientalmente amistosos en el ámbito del transporte, los miembros de la Grand Alliance se comprometieron en realizar mayores esfuerzos en reducir el consumo de combustible y emisión de CO2, SOx y NOx, a través de la disminución del uso de combustible sulfatado y desarrollando planes más eficientes.
Frecuencia
Según las compañías, uno de los elementos claves de esta futura cooperación será incrementar la frecuencia de las salidas en los mercados emergentes para responder a las demandas de los clientes.
Los miembros de la Grand Alliance cuentan en su tráfico con un total de 140 buques con capacidad entre 2.700 y 9.000 TEU ofreciendo 20 servicios, la mayoría a rutas east- west. Este es un tonelaje exclusivo de lo más moderno, con nuevas construcciones que serán integradas a la flota en cuanto se reciban. Con estos buques, la Grand Alliance adoptará el principio del “mejor buque del loop”.
La cooperación entre los miembros tiene por fin brindar un servicio conjunto de puerto a puerto, en el cual cada miembro asigna el espacio en el mercado por su cuenta. Las líneas navieras compiten unas con otras para atraer los clientes, y no hay ninguna discusión ni acuerdo respecto de ningún tema comercial, como fijar precios, entre los miembros de esta alianza. La “Grand Alliance” provee una amplia red de links a través de las mayores sendas de los tráficos satisfaciendo todos los requerimientos de los clientes.
15/08/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA