Dicen que será una competencia desleal y desvirtúa la esencia de la pesca artesanal. Pedirán a los diputados provinciales que se abstengan de tratar la iniciativa del CMP de Rawson. También solicitarían a la Secretaría de Pesca precisiones sobre buques sin permisos.
Dicen que será una competencia desleal y desvirtúa la esencia de la pesca artesanal. Pedirán a los diputados provinciales que se abstengan de tratar la iniciativa del CMP de Rawson. También solicitarían a la Secretaría de Pesca precisiones sobre buques sin permisos.
Los armadores de la flota amarilla de Rawson reaccionaron con la velocidad del rayo tras la publicación de REVISTA PUERTO en la que se informó sobre el proyecto de ley, sobre el que trabaja el Consejo Municipal Pesquero, que pretende modificar la norma que rige la actividad de la pesca artesanal y entre otra cosas pretende ampliar su eslora de 9,90 a 12 metros, y extender la autorización de operatividad de 20 a 40 millas náuticas de la costa.
La entidad que agrupa a los propietarios de los buques de la flota amarilla fue convocada a una reunión extraordinaria para los próximos días para analizar puntualmente este tema, y pronunciarse de manera oficial y conjunta en rechazo de la iniciativa del CMP de la capital chubutense.
Denunciarán que se estaría frente a una ‘flota amarilla paralela’ si se da curso al proyecto de ley en cuestión, y alertarán que cambiar las características actuales de los barcos artesanales será una competencia desleal para quienes tienen barcos de hasta 21 metros de eslora, porque además los artesanales accederían a zonas de pesca que hasta ahora les está prohibido.
El debate que se viene parece encontrar colisión de intereses entre ambas flotas y según anticipan los dueños de barcos amarillos no se dormirán como hace algunos años atrás cuando se cambió la ley de pesca artesanal, permitiendo entre otras cosas la utilización de portones de arrastre, lo que consideran desvirtuó la esencia de esa actividad.
Si bien la iniciativa está siendo analizada en el Consejo Pesquero de Rawson y todavía no llegó a la Legislatura, la Cámara de la Flota Amarilla plantea llevar sus argumentos a los diferentes bloques de diputados para frenar el avance del proyecto. No obstante, estiman que el sector empresario artesanal tiene vínculos con algunos legisladores que le darían impulso en el Parlamento provincial.
Con este escenario, también la Cámara requeriría a la Secretaría de Pesca mayores precisiones sobre el ordenamiento del sector artesanal, teniéndose en cuenta que hay barcos sin licencias de pesca para langostino y esa flota de 24 barcos pasó a 35, y ahora con permisos y “autorizaciones especiales” serían casi 40.
Los empresarios de la flota amarilla estarían dispuestos a sacar a la luz una serie de cuestiones administrativas que colocan a varios barcos artesanales con habilitaciones de carácter experimental y que en realidad sería el mecanismo para autorizar a pescar a buques que no cuentan con licencias de pesca. Con lo cual, la discusión que se avecina en puerto Rawson parece estar bastante cargada de cuestiones que hasta ahora estuvieron bajo la alfombra.
En realidad la actual flota pesquera artesanal de Chubut dista bastante de lo que fue en sus inicios ya que en muchos casos han dejado de ser emprendimientos familiares o PyMEs sino que se han concentrado y algunos empresarios controlan varias de las embarcaciones.
Como en todos lados se cuecen habas, también en cierto que eso ocurre en la flota amarilla y el esfuerzo pesquero se ha incrementado debido al reemplazo de buques de madera con determinada capacidad de bodega y suplido por otro que lo triplica en cantidad de cajones estibados en su bodega.
Tal vez, este proyecto que está aún en pañales permita sincerar una serie de si-tuaciones que ocurrieron y ocurren dentro de la actividad, pero sobre las que pocos datos trascienden.
En tanto, la flota artesanal buscará que la iniciativa para que se les permita operar con barcos de hasta 12 metros y en un ámbito de hasta 40 millas de la costa, cuente con el respaldo del municipio y el Concejo Deliberante capitalino antes de su ingreso en la Cámara de Diputados. Otro dato, es que hasta ahora la flota amarilla nunca le dio rele-vancia a lo que acontecía en el CMP y no enviaron representantes a sus sesiones a pesar de estar invitados, lo que habría llevado a encontrarse con esta sorpresa.
Por Nelson Saldivia / Fotos de Mariano Izquierdo
01/09/10
REVISTA PUERTO