El presidente de Astillero Río Santiago, Julio Urien, aseguró que “los trabajos del primer buque petrolero para Venezuela reafirman la voluntad política de Cristina Kirchner de la continuidad de la integración con Venezuela, ya que son un ejemplo que barre a la política basura denunciada por ella y el ex presidente Néstor Kirchner”.
El presidente de Astillero Río Santiago, Julio Urien, aseguró que “los trabajos del primer buque petrolero para Venezuela reafirman la voluntad política de Cristina Kirchner de la continuidad de la integración con Venezuela, ya que son un ejemplo que barre a la política basura denunciada por ella y el ex presidente Néstor Kirchner”.
LA PLATA-BUENOS AIRES, Diciembre 23 (Agencia NOVA) “Luego de la reciente visita de Hugo Chávez, del Representante de PDVSA Gonzalo Tobar y el apoyo que recibo constantemente del gobierno nacional, me queda más que claro que hay una decisión estratégica y política para la continuidad de los convenios establecidos entre ambas empresas estatales a raíz de un claro compromiso de los primeros mandatarios de ambas naciones”.
Urien dijo que el ARS y la operatoria con Venezuela no son ajenos a las “operaciones basura”, que toman forma -por ejemplo-, en los constantes rumores sobre los atrasos de las obras, cuyo único objetivo final es que no se avance con los contratos con Venezuela.
“En el marco de la profundización de las relaciones con Venezuela, al igual que la presidenta, no nos dejaremos presionar por las conspiraciones contra la ejecución de los contratos”, dijo Urien.
Urien agradeció el apoyo, y las “valientes denuncias de todos aquellos sectores del quehacer marítimo, portuario y organizaciones sociales, “consustanciados con la Industria Nacional y la creación de puestos de trabajo genuino y calificado, que defienden hasta las últimas consecuencias las políticas de profundización del Proyecto Nacional, Popular y de Integración Latinoamericana, encabezado por el ex Presidente Kirchner y por la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.
Asimismo, Urien informó que en febrero, luego de botarse el buque carguero alemán, entrarán en gradas los primeros bloques del “Eva Perón”, el primero de los buques producteros de 47.000 toneladas de porte bruto. Su botadura, según el cronograma de construcción, está prevista para 18 meses después. (Agencia NOVA)
24/12/07
AGENCIA NOVA