Cristina Fernández de Kirchner recibió un proyecto para la creación de un corredor bioceánico que unirá la Argentina y Chile y que permitirá un mejor intercambio comercial en el Mercosur y hacia los países asiáticos.
Cristina Fernández de Kirchner recibió un proyecto para la creación de un corredor bioceánico que unirá la Argentina y Chile y que permitirá un mejor intercambio comercial en el Mercosur y hacia los países asiáticos.
El proyecto, que prevé la construcción de un túnel de baja altura para unir a los dos países y que permitirá transportar hasta 30 millones de toneladas de carga en una primera etapa, fue presentado por el director ejecutivo de Corporación América (CASA), Ernesto Gutiérrez, en una reunión que se desarrolló en Casa de Gobierno, y de la que también participó el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.
La iniciativa de capital privado también fue presentada ante las autoridades chilenas y lleva la firma del consorcio internacional liderado por CASA e integrado por Tecnicagua y Petrolera del Sur (de Chile), en conjunto con otras importantes empresas como Camargo Correa (de Brasil) y la mendocina Cartellone, así como también otras empresas chilenas que se incorporarían en un futuro inmediato. Dicho proyecto señala diversas ventajas: será operable todo el año (el paso Cristo Redentor llega a estar inoperable hasta 60 días por año), podrá ser transitado en sólo 30 minutos, es una ruta más confiable y económica y permite futuras ampliaciones, es una mejor solución energética y ambiental (el ferrocarril es eléctrico y se prevé la construcción de una represa hidroeléctrica para su abastecimiento).
Si bien el proyecto inicial implicaba sólo la rehabilitación del Ferrocarril Trasandino Central, la solución resultaba incompleta; en cambio, este proyecto contempla la construcción de un portal argentino y otro chileno a 2.500 metros sobre el nivel del mar cada uno; un túnel ferroviario construido por una tunelera de 9,5 metros de diámetro y 23,5 kilómetros de extensión con un plazo de construcción total de 6 años. El monto total de la obra es de 2.810 millones de dólares, que se distribuirán de la siguiente manera: 1.192,5 millones en la construcción del túnel ferroviario, 897,5 millones para la construcción de la traza ferroviaria en trocha ancha; 210 millones para electrificar el ramal y 510 millones destinados al autoabastecimiento eléctrico (300 MW).
21/02/08
Ámbito del Comercio Exterior
ÁMBITO FINANCIERO