Los armadores de las embarcaciones atuneras que faenan en las cercanías de Somalia pretenden llevar infantes de marina armados a bordo de los buques pesqueros, para garantizar la seguridad de los tripulantes que pescan en el océano Índico. Sostienen que esta medida, que fue tomada por Francia en julio y luego también por Italia, ayudará a disuadir a los piratas que asolan la región.
Los armadores de las embarcaciones atuneras que faenan en las cercanías de Somalia pretenden llevar infantes de marina armados a bordo de los buques pesqueros, para garantizar la seguridad de los tripulantes que pescan en el océano Índico. Sostienen que esta medida, que fue tomada por Francia en julio y luego también por Italia, ayudará a disuadir a los piratas que asolan la región.
Los responsables de la Asociación Nacional de Armadores de Buques Atuneros Congeladores (Anabac) y de la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (Opagac) manifestaron el miércoles a las autoridades españolas su disconformidad con las medidas de seguridad adoptadas hasta ahora por el Gobierno, que consideran ineficaces. Por este motivo, solicitaron al secretario general de Política de Defensa, Luis Cuesta, embarcar en cada una de las 17 embarcaciones (15 atuneros y dos buques auxiliares) a cuatro infantes armados.
Según los dirigentes pesqueros, las tripulaciones se encuentran “atemorizadas y preocupadas” por los continuos intentos de asalto de los piratas.
En los últimos días se conocieron tres ataques frustrados a las embarcaciones Intertuna II, Alakrana y Campolibre Alai.
Los armadores también alertaron al Gobierno sobre el temor de que se pueda producir un nuevo caso de secuestro de algún atunero español y las graves consecuencias que acarrearía.
Asimismo, aclararon que no aceptan la propuesta gubernamental de llevar a bordo seguridad privada.
"Descartamos totalmente esta opción. No tanto por el coste, sino porque sería inútil, porque el armamento que puede llevar legalmente el personal de seguridad privada es como el que lleva el portero de un edificio o de una discoteca: tirachinas, al lado de los bazucas de los piratas, y no serviría como elemento disuasorio”, explicó una portavoz de los atuneros.
“Nosotros no queremos que se maten piratas desde nuestros buques, sino que haya personal suficientemente armado como para disuadir los intentos de ataque”, dijo al diario El País.
Las medidas puestas en marcha en el marco de operación Atalanta, lanzada por la Unión Europea (UE), fueron presentadas esta semana por los ministerios de Defensa y de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM). En el encuentro participaron Cuesta; el secretario general del Mar, Juan Carlos Martín Fragueiro; el director general de Recursos Pesqueros y Acuicultura, Alejandro Polanco; y delegados de Anabac y de Opagac.
Según Carlos Riobó, capitán del buque Intertuna II, con base en las Islas Seychelles y propiedad de la empresa vizcaína Albacora, los incidentes con los piratas suponen "una pérdida abismal, porque el 70% de la pesca del año se realiza entre septiembre y noviembre”.
Mientras tanto, la ministra de Defensa, Carme Chacón, pidió a los atuneros españoles que para facilitar su seguridad reduzcan el perímetro sobre el que faenan en aguas de Somalia, aunque eso suponga reducir las capturas.
"Si siguen faenando tan lejos los unos de los otros como pueden, en un mar que es siete veces el Mediterráneo, nos complica mucho las cosas”, sostuvo la ministra.
"Entiendo que busquen caladeros y que quieran alejarse del otro barco que también busca caladeros, pero ahí ya dificultan mucho las cosas, no sólo a la fragata española, sino a toda la operación Atalanta”, agregó.
Chacón recalcó que la fragata Canarias, que relevó en agosto a la Numancia en la operación Atalanta contra la piratería, se mantendrá navegando “cerca” de las embarcaciones, junto con el avión de patrulla marítima P-3 Orión que les informa sobre los puntos en los que pueden estar los asaltantes.
Por Analia Murias
10/09/09
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