(FNM) Hyundai Heavy Industries Co., el mayor astillero del mundo en términos de valor total de la cartera de pedidos, procura obtener nuevos encargos por US$ 30.600 millones para 2012, aunque prevé un “año muy difícil” a causa de la crisis de deuda soberana en Europa.
(FNM) Hyundai Heavy Industries Co., el mayor astillero del mundo en términos de valor total de la cartera de pedidos, procura obtener nuevos encargos por US$ 30.600 millones para 2012, aunque prevé un “año muy difícil” a causa de la crisis de deuda soberana en Europa.“Estamos enfrentando dificultades para anticipar el escenario empresarial del año, debido a la volatilidad en el cambio y la falta de cotización de la materia prima”, informó en un comunicado el astillero, con sede en Ulsan.
Las metas para el total de pedidos y de ventas aumentarán en 2012 un 19,6% y un 9,5%, respectivamente, en relación con los resultados de 2011, cuando se contabilizó un total de US$ 25.540 millones en pedidos y una facturación de 25.200 billones de wons. Las ventas reflejan el total acumulado de pedidos realmente concretados.
La empresa no consiguió alcanzar la meta anual de 2011, que contemplaba US$ 26.300 millones en nuevas órdenes de construcción y una facturación de 26.945 billones de wons coreanos.
Astilleros como Hyundai Heavy están intensificando los esfuerzos para diversificar sus ofertas, dada la persistencia de la baja demanda de buques de carga como porta contenedores y graneleros.
De sus siete divisiones de negocios, Hyundai Heavy se está concentrando más en plataformas marítimas del tipo de las de perforación petrolera, y aumentó la meta de pedidos en ese segmento, de los US$ 4.800 millones de 2011 a US$ 5.200 millones para este año.
El astillero ya está compitiendo por varios proyectos importantes, como la construcción para Nigeria de una plataforma de producción, almacenamiento y transporte, conocida en el mercado por la sigla FPSO, valuada en alrededor de US$ 3.500 millones.
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Adaptado al español por NUESTROMAR; Fuente: Portos e navios; 02/01/12
04/01/12
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