Hoy se conmemora un nuevo aniversario del fallecimiento del comodoro Martín Rivadavia

Hoy 14 de febrero se conmemora un nuevo aniversario del fallecimiento del comodoro Martín Rivadavia, y la ciudad petrolera lleva su nombre en su honor habiendo erguido un busto que recuerda al prócer, ubicado en la calle Sarmiento entre Máximo Abásolo y Güemes.

Hoy 14 de febrero se conmemora un nuevo aniversario del fallecimiento del comodoro Martín Rivadavia, y la ciudad petrolera lleva su nombre en su honor habiendo erguido un busto que recuerda al prócer, ubicado en la calle Sarmiento entre Máximo Abásolo y Güemes.

La Armada Argentina, a través del Destacamento Naval Comodoro Rivadavia, como homenaje dio a conocer la biografía del marino argentino.

Víctor José Martín Rivadavia y Villagrán, su nombre completo, nació en Buenos Aires el 22 de mayo de 1852, nieto de Bernardino Rivadavia. En 1865 ingresó en calidad de cadete al Regimiento de Artillería de línea pasando luego a la Escuela Militar de Palermo. Disuelta esta en 1868, volvió a su escuadrón con las jinetas de sargento 1ro. distinguido.

Ingresado en la Armada, en 1869, fue dado de alta como guardiamarina. Intervino en el final de la campaña del Paraguay, actuando a bordo de los buques de guerra "Pavón" y "Guardia Nacional".

Pidió la baja de la Armada en 1870, participó en las luchas que se desarrollaban en la República Oriental del Uruguay. De regreso a Buenos Aires tramitó el reingreso en la Marina, entrando en primer término a prestar servicios en la capitanía general de puertos.

En 1874 recibió los despachos de Alférez de Fragata. A bordo de la goleta "Rosales" que comandaba Martín Guerrico, partió en una expedición a la costa sur.

En 1875 con el empleo de Alférez de Navío, fue designado segundo comandante de la Rosales. Realizó trabajos de balizamiento en Bahía Blanca, fijando el canal de entrada, efectuando luego, trabajos de igual naturaleza en Río Negro.

En 1877 fue nombrado segundo comandante de la cañonera "Uruguay", sede a la sazón de la Escuela Naval, llevando a cabo trabajos hidrográficos en Río Negro, Golfo Nuevo, Península de Valdez y Bahía San José. Como segundo comandante de la Corbeta "Cabo de Hornos" realizó otros viajes por la costa patagónica.

Comandando la cañonera "Constitución" levantó el plano hidrográfico y realizó los trabajos de balizamiento de la Bahía San Blas.

El 15 de marzo de 1883 contrajo enlace en la iglesia de Carmen de Patagones con la señora Isabel Crespo. Comandó más adelante la cañonera "Uruguay" llevando a cabo observaciones hidrográficas en la zona de Puerto Belgrano. El 26 de noviembre de 1888 parte al mando de la corbeta "La Argentina" en el primer viaje de instrucción de cadetes de la Escuela Naval y Guardiamarinas que se realizara fuera de aguas nacionales.

Al mando de "La Argentina", en 1890 el capitán Martín Rivadavia fue comisionado por el gobierno para reconocer detenidamente la parte mas profunda del Golfo San Jorge, efectuando trabajos hidrográficos y de reconocimiento. Pasa mas tarde a hacerse cargo del comando del crucero "25 de Mayo".

Comisionado a Europa en 1895 se realiza la construcción del Crucero "Buenos Aires", de allí pasa a Génova para atender la terminación del "Garibaldi". El mismo año el gobierno con su asesoría, adquiere el "San Martín". y es designado jefe de dicho acorazado.

En 1896 es ascendido al grado de comodoro. En 1897 se le designa jefe de Estado Mayor. En 1898 el Departamento de Marina quedó separado del de Guerra.
El presidente de la República, general Julio Argentino Roca confía la primer cartera como ministro de Marina al comodoro Martín Rivadavia.

A principios de 1899 debía realizarse la histórica entrevista entre los presidentes de Chile y Argentina en la Bahía de Punta Arenas. Hizo su viaje el general Roca a bordo del "Belgrano" tomando el mando de la nave el ministro de Marina, Comodoro Martín Rivadavia.

En 1900 se sancionó la ley 3948 sobre conscripción obligatoria en la Armada Nacional Argentina. Se la denomina ley Rivadavia por cuanto la misma fue debida a su iniciativa.
Culminaba su esforzada gestión en pro de la Marina nacional cuando un hecho accidental vino a truncar los días de su existencia. El 8 de febrero de 1901, a raíz de una caída, sufrió la fractura de 2 costillas, al cuarto día, ante el acrecentamiento del mal, los médicos decidieron practicar una intervención quirúrgica, realizada la cual, se constató que no había posibilidad de una reacción favorable.

El día 14 de febrero de 1901 se produjo el deceso. La muerte sorprendió al eminente marino cuando se hallaba en la plenitud de su actuación profesional inspirada y patriótica.

14/02/11
CRÓNICA (Cdro. Rivadavia)