Hernando Suárez de Sanabria, Thomas Falkner, Basilio Villarino, Nicolás Descalzi Cánepa, Ceferino Ramírez, Martín Guerrico, Erasmo Obligado Navarro,
Hernando Suárez de Sanabria, Thomas Falkner, Basilio Villarino, Nicolás Descalzi Cánepa, Ceferino Ramírez, Martín Guerrico, Erasmo Obligado Navarro,
Hernando Suárez de Sanabria (10/09/1561 † 21/12/1631)
Nació en Asunción del Paraguay, hijo del capitán Martín Suárez de Toledo y María de Sanabria, y al ser el primero de los ocho hijos del matrimonio era costumbre asignarle el nombre de su abuelo paterno: Hernando Arias de Saavedra quien era en su momento el Correo Mayor del Rey.
Con sólo catorce años marchó a la guerra que en aquel entonces protagonizaban las tribus indígenas con la población de Asunción. A los dieciocho emprende con valentía la expedición propuesta por el gobernador de Tucumán Gonzalo de Abreu a la mítica y legendaria “Ciudad de los Césares” según los rastros de Francisco César. Regresa luego a Asunción para la repoblación de Buenos Aires en su segunda fundación.
Durante toda su juventud dedicó su heroísmo y valentía a diversas fundaciones de ciudades en su país natal, hasta que en 1596 es designado como teniente General de la Gobernación de las Provincias del Plata y en 1598 tras la dudosa muerte de Ramírez de Velasco, asume como gobernador de Paraguay. Al iniciar su tercer mandato en este puesto emprende nuevamente su expedición a la “Ciudad de los Césares”, que preparó durante seis meses, partió de Buenos Aires el 1 de noviembre de 1604 iniciando el recorrido de 250 leguas sobre la pampa desértica, regresando el 18 de febrero de 1605 con todos sus 130 soldados.
Navega por los ríos Colorado y Negro, alcanzando Choele Choel y la ribera de la actual General Roca, zonas que lo motivaron a fundar las primeras ciudades en los valles presentando el proyecto al Virrey del Perú, pero jamás fue oído.
En 1615 inicia su cuarto período de gobernación ya en Buenos Aires afrontando los efectos del contrabando entre Lima y las Provincias del Plata, por lo que se aleja de la gobernación en 1618 dedicándose exclusivamente a su familia.
El 21 de diciembre de 1631 fallece en la ciudad de Santa Fe a los setenta y un años de edad.
Thomas Falkner (06/10/1707 † 30/01/1784)
Nació en Manchester, Inglaterra, hijo de un reconocido boticario Thomas Falkner quien permaneció en su ciudad natal hasta 1731 donde, a razón de su enfermedad, se le aconsejó que viajase por mar.
Llega a Buenos Aires en el buque “Assiento” junto a esclavos que abordaban en Guinea hacia América. Debido a su estado de salud el capitán del navío decide dejarlo en la ciudad rioplatense a cargo del Padre Mahoney, superior del Colegio Jesuita. Recupera allí su salud y un año más tarde ingresa a la “Compañía de Jesús” como miembro de la provincia del Paraguay.
Luego de su estadía en el Colegio Jesuita de Córdoba de Tucumán, parte como misionero a los Puelches. Gracias a su profesionalismo médico y mecánico, le sirvieron para que sea enviado al Cabo San Antonio a ayudar al Padre Strobel en su misión con los indios patagones.
En su relato describe: “Este río es el mayor de Patagonia: se vacía en el Océano occidental, y es conocido por varios nombres; como el segundo Desaguadero, o el Desaguadero de Nabuelhuapí. Los españoles le llaman el gran Río de Sauces, algunos indios Choelechel; los Puelches, Leubu-comó, o el río por antonomasia, y Curú-leubú quiere decir río Negro, que es el nombre que le dan los Guilliches y Peguenches. El paraje por donde le pasan desde el primero al segundo desaguadero, Choelechel.”
En 1768, luego de treinta y ocho años de convivencia con los patagones, fue retirado junto a todos los jesuitas del territorio patagónico. Regresa a Inglaterra en 1771 y es allí donde escribe sus relatos sobre las experiencias vividas en la Patagonia publicada en Hereford en el año 1774 bajo el título “Una Descripción de la Patagonia y regiones colindantes de Sudamérica” donde narra sus anécdotas y acontecimientos allí vividos.
Luego de su muerte, los jesuitas españoles reclamaban la tan deseada obra de Falkner donde describía tratamientos medicinales con hierbas autóctonas y minerales de América.
Leer “Descripción de la Patagonia y regiones colindantes de Sudamérica”
Basilio Villarino (10/06/1741 † 25/01/1785)
Nació en La Coruña, España, de familia muy pobre, emprendió su gran hazaña incentivado por la escasa información del nuevo Virreinato del Río de la Plata, la cual hacían mención de “País de las Pampas”, “Tierras Magallánicas”, “Tierras de Indios”, “Antiguo país del Diablo” o como “Comarca desierta de Patagonia”.
En 1778 el Virrey de España Juan José de Vértiz organiza una expedición a las costas de la Patagonia con el objetivo de conocerla y fundar cuatro fuertes, dos cercanos a la desembocadura del río Negro y otros dos en la bahía de San Julián demostrando su poderío sobre esta región americana ante supuestas amenazas de un posible establecimiento inglés.
Basilio fue elegido para participar de esta expedición por su inteligencia y estrategia frente a una zona inexplorada, aprovechando su facilidad de entablar relaciones interpersonales.
A pesar de varias confusiones ocurridas tanto en el camino como en el establecimiento de los fuertes, se montaron tres de los cuatro fuertes: “Del Carmen” por Francisco de Biedma y Narváez en 1779; “San José” y en 1780, “Floridablanca”, el cual estuvo a cargo de Antonio de Viedma y que posteriormente fue despoblado en 1784. Las investigaciones en las costas de las islas y bahías cercanas estuvieron a cargo de Villarino, quien se desempeñaba como piloto de la Real Armada.
Los informes posteriores eran dedicados a la presencia de recursos naturales, asentamientos y sitios estratégicos, como la zona de Choele Choel y la de la confluencia Limay-Neuquén.
La relación con Viedma no prosperaba, ya que sus pedidos de ayuda tanto en víveres como en tropas, lo hizo estacionarse más de un mes en la Isla Grande Choele Choel entre el 11 de noviembre y el 20 de diciembre de 1782.
La Isla fue descripta como de excelentes tierras y de grandes dimensiones, en la cual aprovechó para construir una “fortaleza” que contaba con un galpón para guardar los víveres y servía también como puesto de guardia. Es por ello que en reiteradas ocasiones Villarino menciona “el Choelechel” como un lugar estratégico para el cruce de los indios, ya que sirvió para asustar a los güilliches, tehuelches y aucaces intentando poblar la zona y evitando que cualquiera de ellos se acercase al lugar.
Finalmente, en 1785 es atacado por aborígenes durante su expedición a Sierra de la Ventana, la cual comandaba Juan de la Piedra.
Nicolás Descalzi Cánepa (19/02/1801 † 14/05/1857)
Nació en Chiavari, Italia, hijo de José Cayetano Descalzi y María Cánepa quienes educaron a sus tres hijos en diferentes disciplinas. Cayetano era pintor y grabador; Pedro era farmacéutico y Nicolás estudió humanidades, matemática y náutica en su ciudad de origen.
En 1823 se embarca junto a sus hermanos hacia Buenos Aires donde buscarían ejercer sus profesiones. Se inicia como marino de la goleta “Dolores” que recorría Buenos Aires, Montevideo y Patagones. Años más tarde, incentivado por el comandante del Puerto de Buenos Aires Juan Bautista Azopardo lo recomienda a la Sociedad de Navegación promovida por Bernardino Rivadavia, quien abrió nuevas rutas de comunicación con Bolivia a través de los ríos Bermejo, Paraguay y Paraná.
En 1825 es nombrado director técnico de dicha Sociedad, parte de Buenos Aires hacia Orán y luego a Tarija, Bolivia. Allí construye el “San Salvador” que le sirvió para navegar por el río Paraguay y Bermejo. Cincuenta y siete días navegando y al descender es arrestado por el dictador paraguayo José Gaspar Rodríguez de Francia, quien también le privó de sus libros y mapas de navegación y datos obtenidos en el viaje.
En 1831 recupera su libertad y junto con su material sustraído regresa a Buenos Aires, publicando su primer Carta de Navegación.
El Gobierno de Juan Manuel de Rosas lo comisionó en la Campaña al Desierto, ya en 1833, en su puesto de ingeniero hidrográfico y astrónomo para que recorriera ambas márgenes del río Negro, mientras que Raúl Bathurst recorrería el Colorado. El 27 de octubre llega a Choele Choel y propone a Ángel Pacheco, uno de los principales comandantes de la Campaña al Desierto, de continuar hacia la confluencia de los ríos que lo originan, Nicolás navegaría el Limay y su compañero Edmundo Elsewood, por el Neuquén. Se dio marcha atrás el proyecto y regresa a Patagones en un viaje de nueve días, que en sentido contrario le llevó setenta.
Navegando en su goleta “Encarnación”, partiendo desde Patagones, siguió con Rosas hasta el mes de noviembre. Regresa a Buenos Aires en 1834 donde publicó su nuevo Diario de Navegación, el cual incluía los parajes y ciudades sobre la ribera de los ríos junto a observaciones astronómicas y meteorológicas.
En reconocimiento a los servicios prestados, y luego de haber obtenido su título de agrimensor público, Rosas lo nombra en 1834 mayor de caballería en la Armada del Estado con medalla de honor.
Fallece en Buenos Aires en el año 1857 donde realizó su última mensura en el Partido de General Guido. Sus trabajos originales fueron donados a la Sociedad Económica de Chiavari.
Ceferino Ramírez (–/–/18– † 13/11/1893)
Proveniente de un hogar de navegantes, se inicia a temprana edad en la escuadra del Estado de Buenos Aires bajo el mando del Ministro de Guerra y Marina Juan Andrés Gelly y Obes.
El 19 de septiembre de 1861 es designado subteniente y queda al mando de la goleta “Alvear”.
En agosto de 1867, bajo el gobierno de Bartolomé Mitre, el Congreso aprueba una Ley avalando el avance y ocupación hacia el río Negro. Un año más tarde, Faustino Sarmiento ordena ocupar la Isla de Choele Choel ya que en ese entonces era donde pasaba el “Camino de los Chilenos” donde fluía la riqueza argentina hacia el país trasandino. El cacique Calfulcurá es quien se revela y amenaza con desatarles la guerra.
A mando del vapor “Choele Choel” y al mando de Clodomiro Urtebey, llega a Choele Choel en 1869 siendo las 08:30 de la mañana, iniciando su recorrido por el norte de la Isla hacia una de sus puntas. Éste vapor fue el primero en su clase en navegar por el río Negro.
Ante la posibilidad de ser atacados por un mayor número de contrincantes, y contando con armas y barcos débiles para un enfrentamiento, abandonan la Isla y recién en 1872 se dispuso de la compra de tres acorazados modernos y varias armas portátiles automáticas.
En 1880, a bordo del vapor Villarino, repatria los restos del General don José de San Martín arribando un 28 de Mayo a Buenos Aires.
Luego de una larga trayectoria en numerosos navíos, es ascendido a comodoro el 27 de septiembre de 1891 y queda a cargo de los Talleres Navales del Tigre.
Fallece en 1893.
Martín Guerrico (11/11/1838 † 08/10/1929)
Nació en San Isidro, Buenos Aires. Hijo del Coronel Gregorio Guerrico Eguren y de Dolores Fuentes Arguibel.
En 1859 obtiene el título como Guardiamarina participando del Estado de Buenos Aires en la guerra contra la Confederación Argentina.
Participa activamente en varias batallas, como la de Cepedea y la acción naval de San Nicolás de los Arroyos. Posterior a esto fue enviado a Europa, por el Ministro de Guerra del Estado Juan Andrés Gelly y Obes para perfeccionarse en la Escuela Naval Militar, España. Luego de graduarse pilotea un buque de la Armada Española en Francia en las prácticas de navegación de altura. Finalmente regresa a Puerto Rico y a La Habana para su incorporación en la Escuadrilla de las Antillas, pero debió ser incorporado años más tarde debido a que enfermó de cólera en Cuba.
En mayo de 1865 se embarca en el “Córdoba” y arriba a la Argentina en medio de la Guerra de la Triple Alianza.
Su honradez lo llevó a agradecer al Gobierno Nacional por sus estudios y pidió que se descontase de su sueldo el valor del viaje a Europa. Pasa a la Guardia Nacional participando de varios combates, tanto en el sur como en el norte argentino.
Es designado Jefe de la Escuadrilla del Río Negro, mudándose a Carmen de Patagones a bordo del barco “Itapirú”, Zarpa el 20 de mayo de 1872 de Patagones y arribó el 4 de agosto a la Isla de Choele Choel sin poder concretar su viaje y suspendiendo la exploración a los ríos Negro, Neuquén y Limay. Regresa con la pérdida de dos hombres a Buenos Aires en 1873.
Seis años más tarde, Julio Argentino Roca viró su marcha en Carhué para dirigirse al suroeste de la provincia de Buenos Aires para dar inicio a la Campaña al Desierto.
A bordo del vapor “Triunfo”, el comandante Martín Guerrico navega las aguas del río Negro para encontrarse con Roca en Choele Choel.
En julio de 1929 enferma gravemente y muere en octubre de ese mismo año.
Erasmo Obligado Navarro (02/06/1842 † 23/09/1885)
Nació en Buenos Aires, hijo de Tomás Obligado Vélez Sarsfield y de Carolina Navarro, hermano de Manuel y Pastor Obligado.
Previo a la Batalla de Cepeda, en 1859, forma parte de la Escuadra del Estado de Buenos Aires. Posterior a ello participa también en la Batalla de Pavón y en la Guerra del Paraguay.
En 1870 traslada a los auxiliares del Ejército Nacional a Corrientes luego de la rebelión jordanista, en la cual vencerían al caudillo Ñaembé, comandados por Julio Argentino Roca.
En 1874 se niega a entregar dos de sus barcos preparados para la Revolución de 1874 y arresta al comandante de la cañonera Paraná. Este hecho produjo gran revuelo en el Río de la Plata y logra trasladar a Mitre antes de que se rindan en la entrega de los mismos.
El Presidente Nicolás Avellaneda logra darlo de baja de la Marina y Erasmo huye a Gran Bretaña, regresando posteriormente en 1878 donde es reincorporado a la Armada Argentina en plena Campaña al Desierto.
El 25 de febrero de 1881 zarpa de Patagones y el 4 de marzo, siendo las 06:58 llegan “al arroyo de Choele Choel” como “Comisión Exploradora” junto al comandante Eduardo O´Connor y Santiago Albarracín llevando un Diario de Navegación. Amarraron frente a la casa del General Conrado Villegas en Choele Choel. Siete días más tarde, y luego de intentar seguir navegando hacia el río Limay, regresan al pueblo y allí encuentran al vapor “Río Negro” amarrado al pie de las barrancas y haciendo leña.
Será entonces que con el vapor “Río Negro”, acompañado del médico Laureano Rivas intentarían llegar al Nahuel Huapí. El 8 de octubre zarpan nuevamente desde Patagones, llegando seis días más tarde a la Isla Choele Choel para cortar leñas y luego fondearon en la casa de Villegas, pasando al día siguiente por el “Campamento Viejo”, pero como no pudieron continuar aprovecharon para registrar el croquis de la “S” de la Isla de Choele Choel. Llegan a Patagones el 4 de diciembre de 1881.
Un año más tarde, y nuevamente con el vapor “Río Negro”, llegan al Nuevo Pueblo y Campamento Choele Choel” donde desembarcó el General Villegas, jefes, oficiales, soldados y prisioneros sumados a los pasajeros civiles.
O´Connor pudo completar el viaje hacia el Nahuel Huapí llevando consigo una lancha construida en la Base Naval del Tigre, la “Modesta Victoria” que salió de Choele Choel el lunes 15 de octubre de 1883.
En 1884, Erasmo regresa a Buenos Aires gravemente enfermo y fallece en septiembre del año siguiente.
FUENTE BIBLIOGRÁFICA
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18/04/12
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