Para los integrantes de la Mesa Productiva de Coronel Rosales existen cuestiones externas. Adelantaron que llegarán hasta el Ministerio de Defensa. Genaro García, presidente de la Uciapa, consideró que "esta nueva demora no se trata de una simple cuestión de burocracia, en realidad da la sensación que algunos sectores foráneos no tienen interés en que esto sea resuelto".
Para los integrantes de la Mesa Productiva de Coronel Rosales existen cuestiones externas. Adelantaron que llegarán hasta el Ministerio de Defensa. Genaro García, presidente de la Uciapa, consideró que "esta nueva demora no se trata de una simple cuestión de burocracia, en realidad da la sensación que algunos sectores foráneos no tienen interés en que esto sea resuelto".
De esta manera el titular de la entidad que integra la Mesa Productiva de Coronel Rosales, dio continuidad al comunicado de prensa publicado en la víspera, donde se dejaba constancia de la preocupación por la segunda licitación frustrada para el estudio de suelos, en el marco de la futura reparación de la compuerta del dique de carena Nº 2 en la Base Naval Puerto Belgrano.
Indicó que la decisión política, luego de varios encuentros con las autoridades del Ministerio de Defensa, está tomada.
"Los fondos serán asignados, sin embargo nos encontramos que un simple estudio de suelos que servirá para diseñar el trabajo de recuperación, se sigue demorando. Pero es más preocupante porque las falencias se advierten con mucha tardanza", agregó.
García reclamó mayor dinamismo en la gestión, considerando además que "el énfasis sea tal que nos pongamos en la misma línea. Por este motivo las autoridades nacionales van a conocer nuestra preocupación, no sólo por escrito, sino que también en persona".
Expuso que la reparación efectiva del dique de carena Nº 2 es de gran importancia no sólo para Punta Alta y la Base Naval, sino que además para la industria naval y la economía del país. "Esto también involucra a las empresas de la región", dijo.
"Si estas demoras se producen con el estudio de suelos, no me quiero imaginar lo que sucederá cuando haya que contratar para reparar el dique, en una obra donde se habla de una inversión cercana a los 25 millones de pesos", refirió.
Consultado sobre la responsabilidad que le cabe a la Armada Argentina en la demora, sostuvo que "a su cargo tienen solamente el trámite administrativo, amén de que en varias oportunidades sus autoridades nos manifestaron el interés que tienen para que sea concretada la reparación; acá el responsable máximo es el Estado en su conjunto".
Irízar. Genaro García trazó un paralelismo con la reparación del rompehielos "Almirante Irízar", al indicar que "acá también parecen existir intereses no locales en contra de los trabajos en Puerto Belgrano. A lo mejor el negocio es llevar el buque a otro astillero".
En tal sentido adelantó que la Mesa Productiva en su conjunto, reclamará una entrevista con el secretario de Planeamiento, licenciado Gustavo Sivila. "Además el comunicado que elaboró la mesa fue elevado a los senadores, diputados, a Defensa y al gobernador bonaerense, Daniel Scioli", sostuvo.
Asimismo trajo a colación conceptos de la titular de Defensa, Nilda Garré, al referirse a la necesidad de recuperar la industria naval.
"Sobre el tema no hay mucha discusión, porque tomada la decisión política, el trámite administrativo debería avanzar y no generar la actual preocupación tanto en el sector privado como en el civil", subrayó.
Luis Buide: "existe egoísmo y mezquindad"
En tanto que Luis Buide, presidente de la Cámara de Reparaciones Navales, indicó que tras haber dialogado sobre el tema con el secretario de Gobierno, Rubén Videla, éste le aseguró que el intendente municipal, Néstor Starc, tomó cartas en el asunto.
"El jefe comunal pedirá la reunión con Sivila, porque la idea es que todos expongamos la situación. Acá hay una evidente falta de preocupación, cuando se trata de una cuestión de Estado y no podemos seguir perdiendo tiempo ante la situación económica del distrito", refirió.
Aclaró que "las decisiones finales son resorte del Ministerio de Defensa, sólo así se podrá corregir el proceso donde toda la comunidad rosaleña debe mostrarse participativa. La ministra Garré ya manifestó su total predisposición, pero ahora debemos confrontar con intereses creados dentro de la industria naval".
Para Buide, "el avance de la reparación del dique de carena Nº 2, al parecer es contraproducente para esos sectores. Apuntan hacia otro espacio para las reparaciones. Por eso es fundamental que nuestra movida sea encabezada por el intendente Starc".
También sostuvo que "existe un alto grado de egoísmo y mezquindad, desde aquellos que pretenden frenar el crecimiento de la industria naval en nuestra zona".
Dijo que "se es egoísta cuando ante una gran demanda, se quiere manejar todo desde los astilleros del norte de la Provincia. Esto es mezquino y así se mueven los actores que ponen palos en las ruedas".
Buide señaló que los tiempos licitatorios se habrían optimizado realizando una contratación directa, en lugar de un llamado público tal es concebido en la Ley.
"La caída de esta segunda licitación es la gota que rebalsó el vaso. Simplemente porque el día que se abrieron los sobres, había sectores que sabían que se caía. Lamentablemente a nosotros nadie nos dijo nada", concluyó.
20/05/08
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA