Grandi Navi Veloci, propiedad del grupo Grimaldi, inauguró ayer en el puerto de Génova el primero de sus ocho ferry cruises destinados al short sea shipping de transporte de mercancías, en el marco del proyecto de las autopistas del mar.
Grandi Navi Veloci, propiedad del grupo Grimaldi, inauguró ayer en el puerto de Génova el primero de sus ocho ferry cruises destinados al short sea shipping de transporte de mercancías, en el marco del proyecto de las autopistas del mar.
El Coraggio, encargado al astillero Nuovi Cantieri Apuania, se integrará, al menos inicialmente, en la línea Génova-Túnez. Así lo confirmó el presidente del grupo, Aldo Grimaldi, durante la presentación oficial del buque, acompañado del presidente de la región de Liguria, Claudio Burlando, quien fue el primero en aprobar en 1996 una ley que permitía el registro doble de buques dando paso al cabotaje internacional. El máximo responsable de Grimaldi también apuntó que en un futuro la nave pasará a formar parte de la línea Génova-Barcelona, aunque “por cuestiones de mercado” han escogido emprender antes una ruta diferente.
El ferry cruise de Grimaldi, en el que el grupo ha invertido cerca de 450 millones de euros, es el de mayor capacidad de la compañía hasta el momento, ya que dispone de 2.600 metros dedicados a camiones, es decir, dará cabida a cerca de 220 camiones o mil vehículos turismo. Además, la velocidad de la nave es también destacable, ya que supera los 25 nudos. “Es el buque del futuro”, afirmó el máximo responsable de la compañía. Aldo Grimaldi suscribió que “con el Coraggio esperamos dar un fuerte impulso al transporte intermodal”.
Este es uno de los proyectos en los que Aldo Grimaldi se ha visto implicado más directamente, ya que ha participado incluso del diseño del mismo. La construcción del Audacia, el segundo de estos ferry cruises está muy avanzada y se espera que para octubre pueda ser botado. Además, se ha empezado la construcción del tercero de esta primera serie de cuatro buques azules que se completara con otros cuatro todavía no contratados.
Por Beatriz García
30/03/07
TYLOG