El director general de la Administración Portuaria, Hugo Steconi se refirió al trabajo que llevan a cabo para darle continuidad al arribo de los buques poteros trabajen desde el muelle Storni.
El director general de la Administración Portuaria, Hugo Steconi se refirió al trabajo que llevan a cabo para darle continuidad al arribo de los buques poteros trabajen desde el muelle Storni.
“Estos son buques nómadas, van buscando su mejor condición para hacer sus operaciones de descarga y si bien en el puerto hay temas que no manejamos, tratamos de hacernos eje de todos los temas, que son determinantes para los armadores a la hora de decidir donde operar”.
“Tratamos de juntar a todos los que tienen que ver con esta operación, que todos pongan un poquito y que todos sumemos” dijo Steconi.
La operación de estos barcos en Puerto Madryn genera una cadena de cosas, “no solo es el puerto el que se beneficia, son los prestadores de servicios, la estiba, la economía de la ciudad, las plantas, ya que a veces los buques tienen que dejar su mercadería en guarda hasta el momento de ser exportadas, ya sea por disponibilidad de contenedores o por disponibilidad de bodega, entonces se genera el uso de cámaras, además, por el tipo de licencia que tienen, deben procesar materia prima en tierra, entonces creemos que si gestionamos y nos unimos trabajando en conjunto, lograremos que incluso vaya quedando calamar en la ciudad, se pueda procesar y más en este momento tan particular que están pasando las plantas aquí”.
Dijo también que la gestión apunta a los buques con “bandera argentina, autorizados a pescar bajo pabellón nacional, que en la medida que se fueron dando ciertas situaciones, como la caída de los reembolsos, distintos costos que se dieron en los fletes marítimos, todo se fue dando para que ellos busquen nuevas alternativas, a la cercanía de los caladeros”.
Estos buques generalmente entran de a siete u ocho barcos juntos, por que en el puerto está esperándolos el mercante, “esto genera una inercia y ya el puerto sigue trabajando, por que el buque está en el puerto, entonces el potero esta condicionado a tener que ir al lugar donde lo están esperando”.
“Nosotros sabemos que en Puerto Madryn tenemos uno de los mejores puertos en los que se puede trabajar, hay posibilidades de todo tipo, hay plazoleta fiscal, hay posibilidades de tener contenedores en guarda, hay una estiba que es muy buena, con rindes muy importantes, entonces, queremos ser ejes con la comuna y la provincia para poder gestionar el trabajo de los poteros aquí”.
Steconi informó también que en la temporada anterior operaron en unas pocas mareas en Puerto Madryn, otro poco en Comodoro y Puerto deseado y después en Mar del Plata aun teniendo el caladero cerca de nuestros puertos.
Un diagnóstico elaborado dijo que los armadores comenzaron a vender costo y flete y esto hizo que comenzara a haber una diferencia de 80 dólares por tonelada al operar desde Mar del Plata en contra de nuestros puertos, lo que se transformó en un costo importantísimo e insalvable hasta el momento, por lo que entonces se generaron estas acciones para volver a posicionar el puerto de Madryn como alternativa viable.
También mencionó que la semana anterior estuvo presente en el muelle un representante de la Cámara de Poteros, si bien no fue en forma oficial, pero sirvió para abrir un dialogo, que se intensificará en los próximos días, “trabajando todos en conjunto podemos hacer de la crisis una oportunidad” dijo Steconi, agregando que desde la Administración Portuaria se prestan buenos oficios, especialmente con aquellos costos que no manejan, por lo que se manifestó optimista en llegar a buen puerto con estas negociaciones.
Barcos de la milla 201 en el golfo
Desde hace varios días se pueden observar en el Golfo Nuevo cuatro barcos distintos a los que habitualmente pueblan el golfo, estos son de color azul.
Se trata de cuatro barcos rusos que responde a armadores griegos, que amarraron en el muelle Storni. En el sitio 2 lo hicieron el Odin y el Frigg, mientras que en el sitio 4 el Thor y el Frey.
La particularidad es que se trata de embarcaciones que realizan tareas de pesca en el Océano Pacífico y eligieron el puerto de Madryn para reparación y reabastecimiento. Ya lo habían hecho el año anterior y los propietarios quedaron sumamente satisfechos con los servicios que contrataron en la ciudad, por lo que decidieron regresar a Madryn.
Las embarcaciones permanecerán en nuestras aguas hasta el mes de marzo.
18/01/09
EL CHUBUT