La ABIN, a través de un comunicado de prensa, reiteró la necesidad de contar con una ley de promoción de la industria naval y manifestó su apoyo a la iniciativa presentada en la Cámara de Diputados de la Nación por el bonaerense Miguel Dovena, que promueve la creación de un Fondo Fiduciario de la Industria Naval Nacional (FOFINA).
La ABIN, a través de un comunicado de prensa, reiteró la necesidad de contar con una ley de promoción de la industria naval y manifestó su apoyo a la iniciativa presentada en la Cámara de Diputados de la Nación por el bonaerense Miguel Dovena, que promueve la creación de un Fondo Fiduciario de la Industria Naval Nacional (FOFINA).
Sin embargo la ABIN no pone toda la responsabilidad en espaldas de los legisladores ya que desde el sector privado “no podemos y no debemos, esquivar ni disimular nuestra responsabilidad social, laboral y productiva al respecto. El compromiso de nuestro sector implica saber advertir que el rico tejido productivo, económico, social y laboral de la Industria Naval nos inhibe de cualquier intento de exclusión o retardos especulativos”.
Los empresarios navales reclaman además que “el Poder Ejecutivo debe tomar cartas en el asunto de manera precisa y puntual”, advirtiendo sobre la necesidad “de que el Estado proponga avales para las operaciones de construcción de buques para el mercado nacional e internacional, un aspecto clave que sigue sin estar contemplado en ningún proyecto legislativo”.
Frente a los recientes anuncios de re estatización de astilleros, ABIN destaca “el futuro crecimiento de la industria naval nacional privada, porque en nuestro país los buques y artefactos navales no sólo se pueden construir en los astilleros del Estado. La industria naval privada también puede y debe ser incluida en los proyectos, en las estrategias y en los programas oficiales de construcción, reparación, re equipamiento y modernización de los astilleros y talleres navales”.
Finalmente la Asociación señala que “la Industria Naval Argentina no empieza ni termina en el sistema de la Hidrovía Paraná-Paraguay, ese valiosísimo recurso que es auténtico generador de empleos y de cadenas productivas. Gracias a su crecimiento, sin dudas, la industria naval también se ve favorecida. Pero también existen más mercados como el pesquero, entre otros, y sobre el cual armadores, constructores y reparadores podemos y debemos trabajar conjuntamente todavía”.
16/04/07
PESCA & PUERTOS