Tras dejar un tendal de armadores enojados por falta de espacio, finalmente y tal como lo adelantó P&P fue remolcado hacia un astillero el buque containero Aliança Cordillera.
Tras dejar un tendal de armadores enojados por falta de espacio, finalmente y tal como lo adelantó P&P fue remolcado hacia un astillero el buque containero Aliança Cordillera.
Cabe recordar que el buque de bandera chipriota perteneciente a la naviera Hamburg Süd que hace la línea Ushuaia, Puerto Deseado y Montevideo, mientras realizaba maniobras de zarpado con práctico a bordo, chocó con una restinga cercana al puerto lo que le produjo serias averías en sus elementos de gobierno y propulsión debiendo permanecer más de una semana amarrado en el Sitio 1 a la espera del remolcador Beagle de bandera chilena quien finalmente lo condujo hacia un complejo de reparaciones en Montevideo.
El plan remolque del buque, presentado a la Prefectura y aprobado por ésta, fue ideado por técnicos de Hamburg y efectuado por el remolcador Beagle con la apoyatura de las lanchas de practicaje locales Gipsy V y Taisei Marú, dicho plan consistió básicamente en que el gigante Aliança saliera sin propulsión, navegando de popa con hélice y timón fijos, lo que causó conmoción en esta ciudad portuaria, ya que no pocos vecinos se comunicaron esa mañana con Prefectura, para avisar “que había un barco navegando al revés”.
Antes de que fuera remolcado el buque fue aliviado de su carga y traspasada a los containeros Aliança Andes y Aliança Urca, ambos pertenecientes a la misma naviera. En ese sentido, y al explicar la maniobra, el Prefecto Principal Miguel Antonio Quartino, señaló que “se llegó al pleno convencimiento de que el buque debería estar lo más aliviado posible y fue la misma Prefectura quien constató mediante una inspección que no hubiera obstáculo para la zarpada, que se produjo a las 9:20 de la mañana cuando el buque fue remolcado de popa hasta rada y una vez allí se cambió la maniobra procediéndose al remolcado de proa con un cabo grueso de 650 metros”, comentó el funcionario, acotando que el barco fue conducido hacia un dique en la ciudad de Montevideo donde permanecerá en reparación por un lapso de 30 días.
Contratiempos
Como era de esperar la estancia en puerto del buque de 148 metros de eslora provocó serios contratiempos a la operatoria portuaria, que se vio colapsada ante la presencia de varios poteros y de 4 buques de porte similar al averiado Aliança que pujaban en rada por ingresar a puerto, entre ellos dos containeros de Maerks, el bodeguero Terra Nova y un petrolero, que finalmente luego de un ajuste casi frenético de los espacios del muelle lograron su cometido.
07/05/07
PESCA & PUERTOS