Arribaron al puerto local las máquinas y materiales que se utilizarán en la construcción de la base para el montaje de la grúa Liehberr que se utilizará en el nuevo puerto de Formosa.
Arribaron al puerto local las máquinas y materiales que se utilizarán en la construcción de la base para el montaje de la grúa Liehberr que se utilizará en el nuevo puerto de Formosa.
FORMOSA.- Se estima que la obra estará terminada en un plazo de entre treinta y cuarenta días, mientras que el montaje en sí de la grúa demandará menos de un mes.
La grúa de gran porte estará montada hacia mediados de año y le permitirá al puerto de Formosa entrar en operaciones.
De esta manera, se largaría la carrera para comenzar a operar con barcazas y ser puerto operativo más de la hidrovía Paraná-Paraguay, clave para que las cargas del NEA y NOA lleguen a los puertos marítimos de Buenos Aires, Rosario, Zárate, Campana y Montevideo.
Costos
Formosa es el primer puerto argentino de la hidrovía y está en condiciones de atender toda la zona del NOA y ser el corazón del eje bioceánico para desarrollar la producción regional que necesita el menor costo posible para llegar a los puertos oceánicos.
Las autoridades locales reconocen que el transporte fluvial siempre fue el más barato. A modo de ejemplo, refieren que un camión cobra 2200 dólares para llevar un contenedor al puerto de Buenos Aires, mientras que su traslado por la hidrovía, cargado en el puerto formoseño, vale 700 dólares.
Justo Urbieta
Para LA NACION
19/04/11
LA NACION