Filmus piensa en el puerto para sumar contenedores

Pese a que la Ley 24.093 estableció que los puertos serían transferidos a solicitud de las provincias (y de la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires) en cuyos territorios se situaran, el Decreto 1029/92 vetó parcialmente esa Ley en lo referido a la transferencia del Puerto de Buenos Aires a la jurisdicción municipal. En sus fundamentos, este decreto sostenía que la Municipalidad era un ente descentralizado de la Nación, por lo que resultaba conveniente que su jurisdicción permaneciera en la esfera nacional”.

“Sin embargo, tras la reforma constitucional de 1994 el status jurídico de la Ciudad ha cambiado, por lo que no se verifican las razones sostenidas en su momento para negar el traspaso. Por lo tanto, creo que el puerto debe pasar a la jurisdicción de la Ciudad”, afirmó.

La gestión porteña del actual ministro de Educación apuntará a “constituir un sistema portuario articulando la capacidad operativa de todas las infraestructuras portuarias disponibles entre La Plata y Zárate; compatibilizar las necesidades espaciales del puerto con la decisión de constituir un eficiente puerto turístico de cruceros; y evaluar y ejecutar -si se concluye su conveniencia- los proyectos de relleno de dársenas para ampliar la superficie de acopio de contenedores”.

Vías y caminos
A fin de mejorar el transporte ferroviario en la ciudad la propuesta que Filmus sostiene es “conformar, junto a la Nación y la provincia de Buenos Aires, un Ente de Transporte Metropolitano que permita planificar un nuevo modelo de transporte y controlar eficazmente a las empresas prestatarias. Además de trabajar con las empresas para garantizar el cumplimiento de las obras e inversiones necesarias, vamos a soterrar el FFCC Sarmiento, así como la eliminación de pasos a nivel en distintos barrios. Del mismo modo, planeamos implementar un sistema de tarifa integrada, para simplificar la conexión entre distintos modos de transporte público.

Para ordenar el ingreso y tránsito de camiones de carga, el candidato del Frente para la Victoria apuntará a “planificar los horarios de ingreso y egreso de camiones a la ciudad y la zona portuaria; construir el acceso directo del ferrocarril al puerto; completar el anillo vial y restringir el tránsito de camiones de más de dos ejes a la red de autopistas urbanas; construir playas de ruptura de cargas fuera de la ciudad donde los camiones de hasta ocho ejes rompan la carga a camiones de dos ejes, que serían los únicos habilitados para transitar por la ciudad”. Además, buscará “desactivar todos los depósitos de aduana de La Boca y Barracas”.

Con el objetivo de de promover el ordenamiento del tránsito en la Ciudad, Filmus promete concretar el completamiento del Anillo Vial. “Estas obras permitirán aliviar la congestión vehicular, transfiriendo el tránsito pasante por la ciudad hacia una circunvalación continua de tránsito rápido, y evitando que el transporte de cargas continúe circulando por zonas residenciales, especialmente del sur de la ciudad. El completamiento de la Avenida 27 de Febrero, a su vez, es una obra fundamental para revalorizar la zona sur, al mejorar la conectividad del área y las condiciones del entorno. En cuanto al mantenimiento de vías secundarias, nos proponemos descentralizarlo a nivel comunal, para agilizar y optimizar la realización de las obras necesarias.