La soja volvió a ser, durante 2007, la vedette de las exportaciones granarias por los puertos locales, repitiendo lo ocurrido un año atrás. Una vez más, China, fue el destino más importante de este producto, mientras que, a nivel general, se ubicó Brasil en primer término.
La soja volvió a ser, durante 2007, la vedette de las exportaciones granarias por los puertos locales, repitiendo lo ocurrido un año atrás. Una vez más, China, fue el destino más importante de este producto, mientras que, a nivel general, se ubicó Brasil en primer término.
El total de las cifras que estableció el año 2007 en materia de movimiento portuario local, significó un record sin precedentes, al punto que hasta dobló el volumen total de principios de los años ’90. Además, los despachos de trigo, que tradicionalmente marcaron las cantidades más sobresalientes, fueron superados holgadamente por la soja y el mayor comprador fue China, una vez más.
En esto último se deberá observar un detalle de alta significación. La mayoría de los barcos que transportan dicha oleaginosa, vinieron "a completar", desde los puertos del Paraná, pues aquí tienen la posibilidad de desplazarse en una ría de 45 pies de profundidad.
En más de una ocasión se ha hecho notar que el de Bahía Blanca es "el puerto de aguas profundas con que cuenta la Argentina". Las estadísticas lo confirman.
Según los detalles aportados por el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, durante los doce meses del año recién transcurrido, salieron por los distintos muelles 13.409.109 toneladas.
Si se suma el tonelaje movido en Puerto Rosales, de 11.732.994 toneladas, se totalizan 25.142.192 toneladas.
Los números han prosperado notablemente y en esto también se advierte la positiva labor que ha permitido la autonomía portuaria. Desde que comenzó en 1993, las cantidades anuales marcan un franco crecimiento. Y si vale reiterar argumentos, deben señalarse, entre otras cosas, la profundización y ensanche del canal de 97 kilómetros que une los puertos con el mar abierto; el puntual mantenimiento de los 45 pies, y una tarea eficiente en la recepción, carga y despacho de buques. El de Bahía Blanca es un destacado puerto de completamiento de cargas.
En cuanto al decrecimiento de la exportación triguera, conocidos problemas conspiraron contra una buena cosecha: la falta de lluvias oportunas en las zonas de producción; luego, las demoledoras heladas del mes de noviembre. No debería dejarse de lado el dato de que el año pasado la superficie sembrada fue inferior a la de otros ciclos agrícolas. Las políticas impositivas oficiales, sumado a altos costos de los agroquímicos, incidieron en forma negativa.
Los cultivos de soja fueron en crecimiento en la Argentina. Y ese crecimiento viene bajando desde las zonas que iniciaron el fenómeno de producción de dicha oleaginosa. Hoy, hasta algunos sectores del sudoeste bonaerense cultivan soja. Esencial materia prima para la producción de biodiesel, arrancó en el litoral y espacios de Córdoba, se corrió al norte de la provincia de Buenos Aires y terminó abarcando el centro y sur. Coronel Suárez, Gonzales Chaves, Necochea, Tres Arroyos, Salliqueló, Tandil, Tres Arroyos y muchos sectores más, próximos a Bahía Blanca, por ejemplo, Coronel Dorrego; más al norte o la costa, y aún de La Pampa, aportaron considerables cantidades.
No menos importante fue la exportación de maíz, que se ubica en el segundo lugar en la estadística de despachos.
Otro aspecto positivo del 2007 fue la terminación del llamado muelle 21, que estará básicamente dedicado al movimiento de contenedores. El primer embarque se cumplió hacia fines de diciembre. Para su construcción el Consorcio invirtió una cifra estimada en los 11 millones de dólares.
En tanto, la empresa concesionaria –Servicios Portuarios Patagonia Norte–, que integran Expofrut y Murchison y que viene operando en San Antonio Este (Río Negro), asumió el compromiso de destinar unos nueve millones de dólares para distintas obras destinadas a la operatividad del sector.
Están pendientes las firmas de los contratos con la multinacional Dreyfus, que se propone instalar una terminal exportadora de cereales en la zona de Cangrejales y Río Tinto, que despachará desde el puerto local cloruro de potasio extraído en Mendoza. Esta empresa anticipó que invertirá, en una primera etapa, 40 millones de dólares. La integran capitales holandeses, ingleses e italianos. A través de sus operaciones, se ha constituido en una de las empresas más poderosas del mundo. La demora en la firma de los contratos, para lo cual el Consorcio tiene taxativa autonomía, obedecería a indecisiones surgidas por el interés manifestado por sectores de la administración provincial.
Cifras elocuentes
De acuerdo con el resumen anual elaborado en el departamento comercial del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, en 2007 el total del movimiento en las terminales de Ingeniero White, Galván y las postas de inflamables, llegó a 13.409.198 toneladas.
Terminal Bahía Blanca –que ocupa el sector que perteneciera a la ex Junta de Granos– mantuvo su preeminencia, con 3.347.631. Sigue Cargill, con 2.364.319. La posta de inflamables operó 1.456.897. En cuarto lugar se ubicó Mega, con 1.342.083 y en quinto término Profertil, con 1.042.328.El mes más activo fue junio con 2.448.182 toneladas.
Respecto de Puerto Rosales, donde funcionan poderosas boyas flotantes que reciben y redespachan hidrocarburos de distintas explotaciones del sur del país, la operatoria total fue de 11.732.994 toneladas, volumen record.
Si se suman ambos totales, se llega al volumen record antes indicado 25.142.192, para todo el sistema. En 2006, se alcanzaron 22.392.652, mientras que en 2005 se totalizaron 22.657.936.
Las cifras comparativas del puerto de Bahía Blanca indican que, que en 2007, se exportaron, 7.589.105 toneladas de granos, un 22.3 por ciento más que en 2006; los subproductos bajaron un 11 por ciento, con 602.301 toneladas. Aceites, 294.024, un 22 por ciento menos; cargas varias, 1.385.521, el 15,4 por ciento menos, mientras que crecieron un 6,6 por ciento los movimientos de inflamables y productos petroquímicos.
El saldo final aquí arroja un valor positivo del 9,8 por ciento respecto del 2006. Operaron, durante el año, en la estación marítima local, 1.174 buques; en su mayoría (502) fueron graneleros. Siguen, tanques con 420, entre aquellos que trabajaron en Rosales con crudos y los que movieron aceites vegetales. Portacontenedores, 22, una cifra destinada a crecer desde que se ha puesto en actividad el nuevo muelle, el 21.
La exportación
Respecto de lo exportado, Brasil, otra vez, encabeza la estadística. En el 2007 llevó 2.800.451 toneladas. El mayor volumen correspondió a trigo, con 1.269.562 toneladas; luego aparecen malta, cebada, urea, aceite de girasol, harina y productos petroquímicos. China ocupa el segundo término con 2.665.649. Casi todo, soja.
En total, operaron en los muelles locales buques que embarcaron cargas para 57 países. Francia cierra la estadística con 15 toneladas de uvas procedentes de Mendoza, que fueron alojadas en un contenedor.
Datos comparativos
El resumen estadístico elaborado en el Consorcio muestra que el mayor volumen exportado correspondió a poroto de soja, con 3.327.179 toneladas, contra 2.431.182 del año pasado, con 39.6 por ciento más. Maíz: 1.753.322 el año anterior, contra 1.035.047 del 2006. Aquí se evolucionó en un 69,4 por ciento. Trigo: 1.720.044, contra 2.105.182, un 18,3 por ciento menos.
Prosperaron los embarques de malta y cebada, de harina de soja, y de aceite de soja. En cambio, decrecieron los despachos de pellets de girasol y de aceite del mismo producto. Entre granos, subproductos y aceites, el aumento general de envíos fue del 17 por ciento.
Operaciones en Rosales
En Puerto Rosales, el movimiento de petróleo crudo durante el 2007 fue de 11.713.273 toneladas, en tanto que llegó a 10.174.716 en 2006. La variación fue del 15,1 por ciento. En Punta Ancla se movilizaron 6.554.156 toneladas, en tanto que en Punta Cigüeña se operaron 5.141.893 de crudo y 17.224 de urea líquida. Aquel total forma parte del record del sistema portuario local, ya que los casi 12 millones de Puerto Rosales representan un volumen sin precedentes. Se aproxima con algo más de 10 millones el ciclo anterior.
Por Mario Gabrielli
02/02/08
LA NUEVA PROVINCIA