Panamá: El eje canal y ZF sigue creciendo.
Panamá: El eje canal y ZF sigue creciendo.
Los ingresos económicos del canal de Panamá y la Zona Franca de Colón reflejaron crecimientos, en el primer trimestre del año, del 16,5 por ciento y el 25,3 por ciento, respectivamente, en comparación con el mismo período de 2006.
Los ingresos por peajes recaudados por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aumentaron en 289.257 dólares, en los meses de enero, febrero y marzo, en comparación con los U$S 248.331 de igual período de 2006, debido al crecimiento del 4,9% en el tránsito de naves.
De igual manera, las toneladas netas crecieron el 6,3%, aunque el volumen de carga decreció el 1,5%.
El movimiento de cargas a través de los puertos se elevó en el 16,7%; la carga general lo hizo en el 73,6%, la contenedorizada aumentó en el 25,6% y la a granel en el 6,6%.
El movimiento de contenedores en TEU (medida estándar de 33 metros cúbicos) creció en el 40,3%.
Entretanto, la ZF de Colón presentó crecimientos en sus importaciones del 25,3%, con 1.682.780 dólares, respecto de los 1.343.167 U$S obtenidos en el primer trimestre de 2006.
Las toneladas métricas también se incrementaron en un 27,8% por ciento, a la vez que las reexportaciones variaron 2,8% en el valor y 9% en las toneladas métricas.
La exportación de café creció, para el período estudiado, en el 17,9% en valor y el 18,4% en peso.
Los cueros y pieles preparados registraron crecimientos en el valor del 60,1% y el 0,6% en peso.
Las cifras son indicativos de que las recaudaciones superarán lo presupuestado para 2007, unos 95,6 millones de dólares, teniendo en cuenta que los meses de noviembre y diciembre son los más activos.
De tal forma se aportará al Tesoro Nacional de Panamá la suma de 53 millones de dólares, más de los 5 millones adicionales solicitados por el gobierno nacional, el mes de febrero último.
El aporte en 2006 sumó 48 millones de dólares, lo que refleja un aumento para este año de 10 millones de dólares.
En lo referente al abanderamiento de naves, Panamá se ha mantenido con un crecimiento progresivo y sostenido, en comparación con otros países que cuentan con registros abiertos de naves, según lo señalado por el Lloyd’s Register.
Este es un organismo internacional dedicado a medir el comportamiento de la flota mundial arriba de las 100 toneladas brutas.
Con esos registros, el país centroamericano consolidó su liderazgo mundial en el registro abierto de naves con bandera de conveniencia.
Ese incremento obedeció a que, en enero, febrero y marzo de 2007, hubo 339 nuevos abanderamientos, de los cuales 239 son comerciales, cuando en el mismo período de 2006 se inscribieron 288 naves, de las cuales 205 fueron comerciales.
En este período, el registro panameño totalizó 11.178 naves, de las cuales 8.071 son comerciales y 3.107 se dedican a actividades varias, mientras que en el primer trimestre de 2006 la cifra fue de 10.569 naves, 7.610 de tipo comercial y 2.959 varias.
En cuanto a tonelaje bruto, en los primeros meses de 2007, totalizó 182,1 millones de toneladas, de los cuales 176,9 millones corresponden a naves comerciales.
Para 2006, la cifra fue de 166,6 millones de toneladas, de los cuales 161,6 millones fueron naves comerciales.
En este renglón, en el primer trimestre de 2007, los nuevos abanderamientos reportaron un aumento del 100 por ciento, con un total de 6,5 millones de toneladas brutas, de los cuales 6,2 millones corresponden a naves comerciales.
En 2006, el tonelaje fue de 4,7 millones de toneladas brutas, de los cuales 4,4 millones provinieron de naves comerciales también.
Liberia, su más cercano competidor, alcanzó, en 2006, los 68.405.100 toneladas brutas, mientras que Bahamas llegó a los 40.405.744 y las Islas Marshall a 32.840.480.
Apoyo de Estados Unidos
La secretaría de Estado para Transporte de Estados Unidos realizó una visita a Panamá, para asegurarse de que el país y el canal interoceánico responden a las crecientes exigencias del comercio internacional y de que las expectativas internacionales que despierta el país se fundamentan.
Esa secretaría mostró complacencia por lo bien que marchan las cosas y las buenas intenciones de la administración panameña.
Según el organismo estadounidense, las oportunidades de negocio relacionadas con la ampliación del canal de Panamá afectarán a todas las plataformas de transporte conocidas en el área, la mayoría de ellas con Estados Unidos como origen o destino del mercado.
La secretaría dijo que está interesada en formar parte de ese desarrollo, dentro de las reglas igualitarias de participación, ofreciendo, además, asesoramiento, capacitación, planificación, experiencia o lo que determinen que necesitan las autoridades de Panamá.
Sobre el funcionamiento del canal de Panamá, construido por Estados Unidos entre 1904 y 1914 y administrado por sus sucesivos gobiernos hasta diciembre de 1999, la secretaría de estado de Transporte resaltó lo eficaz e ingenioso de su diseño, aun para una obra de cerca de cien años.
También reconoció que entregar el canal fue lo correcto y que es el pueblo panameño quien debe decidir cómo manejar la vía, como parte de su patrimonio.
Estados Unidos, principal usuario del canal de Panamá por carga transportada, movió, en 2006, un total de 149.803.629 toneladas, 75.093.802 desde origen, 74.709.827 a destino y 2.316.338 de costa a costa.
19/05/07
LA NUEVA PROVINCIA