Se trata de Mister Big, un remolcador que transportaba una plataforma grúa. Cuando transitaba entre Orense y Claromecó, aparentemente a raíz de que uno de los cabos de remolque se cortó, la embarcación habría quedado a la deriva llegando así hasta el sector del Quinto Salto, lugar donde finalmente quedó varada.
Se trata de Mister Big, un remolcador que transportaba una plataforma grúa. Cuando transitaba entre Orense y Claromecó, aparentemente a raíz de que uno de los cabos de remolque se cortó, la embarcación habría quedado a la deriva llegando así hasta el sector del Quinto Salto, lugar donde finalmente quedó varada.
Un buque remolcador que llevaba una plataforma grúa sufrió un desperfecto, por lo que quedó ayer encallado a la altura del Quinto Salto.
Aparentemente, el Mister Big navegaba sobre estas costas cuando uno de los cabos de remolque se cortó, quedando atorado en la hélice. Esto habría provocado que la embarcación navegase a la deriva hasta llegar al lugar mencionado, pasando la bahía del Cuarto Salto.
El buque quedó con la proa hacia el oeste, a escasos metros de la costa, al igual que la plataforma. Desde tierra pudo observarse un tramo del cabo que quedó atascado en la hélice, sobre la banda de babor.
Fue convocada una empresa privada de salvamento y rescate marítimo que, con buzos tácticos, logró sujetar la plataforma al barco. A media mañana, con un importante mar de fondo y oleaje intenso, la marea estaba en su pico máximo. Se determinó entonces esperar la bajante con el objetivo de quitar el cabo atorado en la hélice, y luego volver a esperar la pleamar para que el buque intente salir del lugar con su propia propulsión. En caso de no lograrlo, los rescatistas indicaron que llamarían a otro remolcador.
El buque se encontraba en buenas condiciones al igual que su tripulación que permaneció a bordo, a la espera de las mareas y de los resultados de las maniobras. Luego también llegó una delegación de Prefectura Puerto Quequén para trabajar en el lugar.
El Mister Big es un buque offshore de 48,60 metros de eslora y 11,60 de manga. Cuenta con dos motores y una hélice (la que sufrió el desperfecto), que le permiten desarrollar una velocidad de 12 nudos. El barco es de origen estadounidense, fue botado en 1980 como offshore supply ship y bautizado como Clipper San Andrés. En 1989 fue vendido a una compañía argentina y convertido en scalloper, y rebautizado con su actual nombre de Mister Big. En 2007 fue reconvertido para operar como offshore supply. Su matrícula 0534, y opera en el puerto Caleta Paula de la provincia de Santa Cruz.
Aún en el lugar
Consultadas fuentes de Prefectura Río Quequén, estos informaron que, siguiendo el carril que corresponde, el proceso aún se hallaba en su etapa investigativa, por lo que los efectivos aún no habían recibido la correspondiente autorización para sacar el buque encallado.
13/12/10
LA VOZ DEL PUEBLO