Exolgan, sigue demostrando su poderío logístico. El pasado 1º de mayo estableció un nuevo récord de productividad que marca el máximo alcanzado por las terminales de contenedores que operan en Argentina. Ese día, logró la cima de productividad de buque (Vessel Rate) con 101 contenedores por hora.
Exolgan, sigue demostrando su poderío logístico. El pasado 1º de mayo estableció un nuevo récord de productividad que marca el máximo alcanzado por las terminales de contenedores que operan en Argentina. Ese día, logró la cima de productividad de buque (Vessel Rate) con 101 contenedores por hora.
Este hito se obtuvo durante las operaciones del buque “Santa Rosa”, de tipo post panamax, perteneciente al armador Hamburg Sud. La operación fue realizada en simultáneo, con un segundo buque lo cual indica que la marca alcanzada tiene un valor agregado adicional.
Desde Exolgan, se afirmó que “el profesionalismo y la dedicación que caracteriza a nuestro equipo de trabajo, la estructuración y precisión de nuestros procesos operativos, así como también las constantes inversiones en equipamiento, infraestructura y tecnología, realizadas durante los últimos cinco años, han permitido alcanzar este hito trascendental para todo el mercado marítimo y portuario”.
El “Santa Rosa” es la sexta construcción en una serie de 10 buques portacontenedores idénticos. Cada uno de ellos tiene una capacidad de 7.100 teu y está equipado con 1.600 enchufes para contenedores refrigerados. Construido en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. (DSME) de Corea en julio de 2011, desde el último año opera en el servicio denominado SAE, que une el Norte de Europa con la costa Este de Sudamérica.
El nombre de Santa Rosa, es en homenaje a la ciudad argentina de la provincia de La Pampa.
A paso firme
Mientras tanto, Exolgan continúa con su plan de inversiones. Este viernes, entrará en operación la novena grúa pórtico. Se trata de una super post-panamax Liebherr P170L-Super. Tiene un largo de pluma de 58 metros (20 filas de contenedores), una altura bajo spreader (dispositivo de sujeción de la carga) de 40 metros y una capacidad de carga bajo spreader de 62,5 toneladas. Es la segunda de estas características que la firma instala en los últimos dos años.
“Con la nueva capacidad instalada nuestro próximo desafío será establecer un nuevo record de productividad yendo más allá del record alcanzado”, afirmaron con entusiasmo desde Exolgan.
Los pasos del master plan, diseñado hace cinco años, se van cumpliendo con precisión. El objetivo es actualizar la infraestructura de un puerto por el que hoy transita más del 33% de los contenedores de la Argentina. Para tal fin, se están invirtiendo $ 690 millones. No es poca cosa en tiempos de crisis internacional y dificultad de acceso al crédito.
Dentro de esta planificación, ya se construyeron 360 metros lineales de muelle apto para buques super post panamax. También se adquirieron 15 transtainers y otros equipos.
“El sistema de transporte internacional se encuentra en continuo desarrollo, y busca mayor eficiencia en el marco de una situación mundial que así lo requiere. Se invierte en navíos de cada vez mayor porte, modificación de rutas, menor consumo de combustible, y economías de escala. Se buscan puertos seguros, confiables y eficientes a fin de permitir que estos buques permanezcan el menor tiempo posible”, dijo Roberto Negro, CEO de Exolgán.
El directivo aprovechó la oportunidad para agradecer “a nuestros clientes, que nos han acompañado durante las obras y especialmente a todos los trabajadores que están todos los días acá poniendo el pecho. Sin ellos no lo hubiésemos logrado”.
Exolgan, Exologística y Logistic Platforms Investment (LPI) son las empresas que conforman el grupo ITL (International Trade Logistics SA). Con operaciones en la Argentina, Brasil y Uruguay, emplea alrededor de 1.700 personas en forma directa, correspondiendo 1400 de ellas a nuestro país.
La empresa fue adquirida en 2008 por PSA (Puerto de Singapur) y GIP (fondo internacional de infraestructura). PSA International es el principal operador de terminales de contenedores del mundo, con 29 distribuidas en 17 países.
15/05/13
TRANSPORT & CARGO