Tras confirmarse que Prefectura dio la orden de volver a puerto a los 34 buques que integran la flota amarilla de Rawson, referentes empresarios comodorenses plantearon la incertidumbre que provoca para el sector esta medida, que de aplicarse tal y como está planteada significaría paralizar la actividad hasta el enero próximo. “Esto va a ser un incendio”, fue la frase recurrente en el sector, que ha causado preocupación a empresarios y representantes sindicales.
Tras confirmarse que Prefectura dio la orden de volver a puerto a los 34 buques que integran la flota amarilla de Rawson, referentes empresarios comodorenses plantearon la incertidumbre que provoca para el sector esta medida, que de aplicarse tal y como está planteada significaría paralizar la actividad hasta el enero próximo. “Esto va a ser un incendio”, fue la frase recurrente en el sector, que ha causado preocupación a empresarios y representantes sindicales.
(C. Rivadavia) Ante la escasez de cupos para la flota fresquera de altura, la flota amarilla abastece a plantas de Comodoro, al igual que el resto de la provincia, durante buena parte del año, de allí que la medida provoca interrogantes graves para el sector productivo.
La flota se encontraba operando con una importante cantidad de buques desde el puerto de Comodoro, abasteciendo de materia prima a las plantas radicadas en esta ciudad, considerando que además de los cinco buques de altura que posee Barillari, sólo hay otros dos “rojos” con permiso que operan en esta región.
“Si con 34 buques más o menos se podía pedalear y trabajar un poco, imaginemos qué pasa con sólo dos buques para abastecer a todos, que además les vienen recortando el cupo todos los años”, dijo uno de los empresarios del sector.
También hay coincidencias en el análisis de algunos referentes de la pesca en torno a la posibilidad de que una solución posible pasaría por otorgar cupos por empresas y no a cada buque. De este modo, se analiza, se podrían evitar las diferencias entre barcos que pueden pescar 200 cajones y otros que lo hacen con 3 mil, con una mayor capacidad pesquera y su consecuente mayor impacto sobre el recurso.
“Aunque le amplíen el cupo a la flota amarilla, supongamos que les den 500 toneladas, en invierno podrían pescar 15 días, lo que significa que no es ninguna solución”, planteó uno de los interlocutores.
Por otro lado, un referente empresario de la flota amarilla manifestó que aún cuando Provincia adjudique las 1.100 toneladas de cupo social, esto no sería suficiente para trabajar más allá de 30 días. En ese marco, se aguardaban las gestiones que el gobierno provincial ha iniciado ante Nación para ampliar el cupo a este sector.
“Años atrás pescábamos 18 mil toneladas, que no creemos que afecten al recurso, cuando desde Mar del Plata están apareciendo buques que nunca fueron a merluza y hoy tienen cupo”, se advirtió.
En el ámbito comodorense, los graves interrogantes pasan por la posibilidad de hacer frente a la garantía horaria. Desde una planta dijeron necesitar al menos 15 toneladas por día para hacer frente al pago del sueldo mínimo garantizado, algo que, se descarta, no hay expectativa de que sea otorgado.
“Esto es un incendio y no aparecen los bomberos”, reflejó con ingenio y amargura un hombre de la pesca local. En ese marco, también se recordó que muchos barcos quedaron sin poder pescar todo el cupo asignado en el 2007, pero no hay compensaciones para este año.
02/06/08
PESCA & PUERTOS