(FNM) El pesimismo parece desvanecerse entre las tres grandes compañías japonesas de transporte marítimo de automotores.
(FNM) El pesimismo parece desvanecerse entre las tres grandes compañías japonesas de transporte marítimo de automotores.
El negocio de transporte de vehículos de la naviera Mitsui OSK Lines salió del rojo durante el trimestre abril-junio. La compañía atribuyó este resultado a la reducción en el número de buques -por vía del desguace o de la devolución de algunos viejos barcos excedentes-, así como al rebote de la economía global, que MOL calificó de “modesto”.
Para K Line, el número de automóviles transportados en el trimestre creció alrededor de un 90% respecto del mismo período del año pasado, lo que produjo un incremento en los ingresos operativos de la línea y un regreso a las ganancias en el negocio.
Mientras tanto, para NYK la cantidad anual de vehículos transportados creció un 70%. La empresa informó que incorporó al servicio seis nuevos buques de transporte de autos durante el trimestre, mientras que vendió o envió a desguace otros seis.
La analista Janet Lewis, de Macquarie Capital Securities (Japón), dijo que el transporte marítimo de automóviles desde países como Tailandia y la India hacia mercados emergentes, se ha hecho relativamente más importante en términos de volúmenes y de contribución a las ganancias, que los de los autos exportados desde Japón, en particular para NYK y MOL.
Con todo, y tal como ocurre en otras líneas de negocios, el renovado optimismo sobre el segmento de transporte de automóviles podría tener corta vida.
En el caso de NYK, las cifras sugieren que la recuperación se mantendrá firme en el trimestre julio-septiembre, con una expectativa de 730.000 vehículos a transportar, es decir un 37% más que en el mismo trimestre del año anterior.
Pero de allí en más, el ritmo declinaría. Aunque la naviera no dio detalles discriminados por trimestres, anticipó un pronóstico menos estimulante para el siguiente semestre, que se ubica en el orden de 1.4 millones de unidades a transportar.
La expectativa para todo el año fiscal (que cierra el 31 de marzo), contempla el transporte de 2.9 millones de unidades, lo que comparado con los 2.4 millones movidos en el año fiscal precedente, conduciría a un crecimiento del 22%. No está mal, pero probablemente no sea suficiente para asegurar una recuperación rápida de este agobiado segmento.
Por Colum Murphy
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 30/07/10
06/08/10
NUESTROMAR