El gremio ha optado por buscar de manera individual pequeños beneficios para sus afiliados, en un contexto de alta inactividad y empresas que sólo hablan de crisis, acompañadas por Novero.
El gremio ha optado por buscar de manera individual pequeños beneficios para sus afiliados, en un contexto de alta inactividad y empresas que sólo hablan de crisis, acompañadas por Novero.
En el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SI.CO.NA.RA) delegación Mar del Plata, las negociaciones con la patronal por la actualización salarial para esta temporada, tendrán tanto escenarios como empresas armadoras hay en el puerto local.
En estas últimas semanas de reuniones y sondeos, la dirigencia gremial comprobó que será casi imposible reunir a todas las cámaras empresarias en torno a una mesa para aplicar un aumento generalizado para los oficiales de máquinas.
Subidos arriba del caballo de la crisis de los mercados internacionales, que redujo sus mercados y desinfló los precios de los principales productos pesqueros, los armadores ya avisaron que en este 2009 no habrá aumentos para nadie en los eslabones que conforman la cadena productiva.
“No quieren ni oír hablar de aumentos salariales”, reconoce Daniel Acha, secretario general del SI.CO.NA.RA Seccional Mar del Plata, sobre la conducta de los empresarios. “Pero es indispensable que nuestros compañeros tengan una reactivación en sus salarios porque la inflación no da respiro”, argumenta el dirigente.
En este contexto, el gremio fomenta los acuerdos individuales por empresas y hasta viaje por viaje. “Hemos conseguido algunos beneficios especiales, aumentos de los francos; vamos viendo; es difícil pero no imposible”, aclara Acha.
Mejorar el salario garantizado que se paga cuando no se navega, evitar la sangría de lo que las empresas pagan en negro y ahora casi eliminaron por completo, son otros objetivos que persiguen los conductores. En esa pelea también se anotan otros sectores, como Capitanes y Patrones.
El panorama de las negociaciones individuales no es el mejor para los gremios marítimos. “Hasta hace unas semanas el 50 por ciento de la flota estaba pegada al muelle por la incertidumbre que generaba la crisis mundial y la falta de recursos disponibles para pescar”, completa el secretario general.
En la segunda quincena de marzo los muelles comenzaron a moverse y se alistaron un par de barcos para iniciar la primera marea del año. En otros casos, hubo empresas, como Chichilo, que decidieron ampliar la flota que está operativa. "El lunes se enrolaron cuatro compañeros; se está empezando a caminar”, especifica Acha.
La parálisis del inicio de año afecta principalmente al SI.MA.PE que lidera el funcionario bonaerense Juan Domingo Novero. Es el gremio más numeroso, con más de 1.200 marineros agrupados. De ese total, menos de un tercio estuvo ocupado en los primeros tres meses del año. Parece no ser problema para Novero, quien ya ha disciplinado a sus afiliados con el discurso de los empresarios. “Olvidar incrementos de salarios y agradecer su conservación”.
El Director de Pesca de Buenos Aires alimenta cada vez que puede ese terreno apocalíptico donde los empresarios se mueven a sus anchas. En declaraciones al sitio de noticias loquepasa.net Novero anticipó que “(en la pesca) todo explotará en junio o julio”.
26/03/09
REVISTA PUERTO – MAR DEL PLATA