Participarán desde mañana en la mayor regata del año: el Circuito Atlántico Sur, la Copa Rolex.
Participarán desde mañana en la mayor regata del año: el Circuito Atlántico Sur, la Copa Rolex.
En el remozado puerto comenzó la cuenta regresiva para la largada de la mayor competencia náutica del año: el Circuito Atlántico Sur, la Copa Rolex, que 70 grandes veleros de la región disputarán entre mañana y el 31 de este mes. El encuentro promete revitalizar aún más el trajín portuario en este balneario.
El paulatino arribo de esas embarcaciones volvió a imprimirle un lleno total al puerto, su estado habitual, como en cada temporada.
Ocupado hoy en un 98 por ciento, por averías o imprevistos de algunas embarcaciones que tenían reserva de amarras pero que no llegaron a destino, el puerto de Punta del Este estrenó en diciembre 200 amarras de última generación con la construcción de tres nuevas marinas.
Por limitaciones de espacio, la reformulación portuaria sumó en total unas 28 amarras más. Pero las obras no buscaron ampliar la capacidad del puerto -una demanda perma-nente entre los navegantes-, sino modernizar y optimizar los servicios para las embarca-ciones y los pasajeros.
¿La razón? El puerto no sólo es el enclave más emblemático del Este, con vistas insuperables de las puestas de sol, sino uno de los más visitados durante el año. Sólo esta temporada arribaran 108 cruceros. Un récord.
Las obras de remodelación se hicieron también en tiempo récord (ocho meses), a un costo de US$ 10 millones. Se eliminaron 62 borneos, se demolieron dos viejas marinas y en su lugar se levantaron otras tres en forma de T, con mayor calidad para los servicios que presta el puerto: energía eléctrica, agua potable y conexión de Internet ADSL para abastecer a tripulantes y embarcaciones.
La disposición actual muestra hoy tres nuevos corredores, con un total de cinco muelles, que suman una capacidad total de 538 amarras: 430 marinas y 108 borneos. Su antigua disposición concentraba 510 amarras, de las cuales 340 eran marinas y 170, borneos.
"Ya el 12 de octubre, en la segunda etapa de apertura para las reservas, tuvimos el 85% de la capacidad del puerto ocupada. El 15% restante se reserva por orden de lle-gada de la embarcación. Y a mediados de diciembre ya estábamos colmados", explicó Carlos Ferreyra, jefe del puerto.
Pero, en estos días, el toque de suerte aportado por ese inesperado dos por ciento de disponibilidad cobijó a casi una decena de cruceros y veleros llegados a puerto sin ama-rra reservada. La mayoría había zarpado de clubes náuticos del norte bonaerense.
"Les daremos amarra tres días más; luego, lamentablemente, deberemos, como sucede todos los años, invitarlos a irse, ya que la prioridad es para las embarcaciones de la regata, que además llenan de color el puerto", agregó Ferreyra.
El primer tramo de la Copa Rolex unirá los puertos de Buenos Aires y Punta del Este. Punta Ballena, la isla Gorriti y la Bahía de Maldonado serán los escenarios de privilegio para las regatas internas, seguidas por muchísimo público, que definirán la competencia. ¿Los favoritos?: las embarcaciones argentinas. "Como todos los años, llevan las de ganar." Es la opinión de los navegantes de Uruguay.
Loreley Gaffoglio Enviada especial
16/01/10
LA NACION