Los trabajos en el sexto espigón de Puerto Nuevo abarcan una superficie de 18.000 metros cuadrados.
Los trabajos en el sexto espigón de Puerto Nuevo abarcan una superficie de 18.000 metros cuadrados.
Con fondos propios de la Administración General de Puertos comenzaron las obras de relleno para el sexto espigón
La Administración General de Puertos (AGP) a través de un contrato firmado con la UTE Pagliettini SA- Coripa SA, ha comenzado con el plan de obra de defensa del relleno de costas del sexto espigón del puerto de Buenos Aires.
Se trata de construir una defensa en talud de 600 metros lineales de desarrollo sobre la costa del relleno efectuado oportunamente en el extremo norte de la jurisdicción portuaria.
Los trabajos abarcan una superficie de 18.000 metros cuadrados, desde el lecho del río hasta la cota de coronamiento de toda la estructura que se encuentra a +4,45 metros respecto al nivel cero del Río de La Plata.
Para su construcción se utiliza un sistema de mantas geotextil con bloques de hormigón adheridos a la misma de 18 centímetros de espesor, que se coloca sobre una base filtrante de material granular perfilada y compactada con la pendiente adecuada según proyecto. El pie de las mantas se protege con un enrocado cuyo peso y tamaño se ajusta a las pautas de técnicas de diseño.
En el sector superior de la obra se construirá un macizo de anclaje de hormigón armado con una vereda de circulación. Los extremos de la obra se terminaran con un enrocado de protección.
El plazo de ejecución será de 210 días corridos. El monto del contrato firmado con la UTE supera los $9 millones y será financiado con fondos propios de la AGP.
En las jornadas sobre “Las pequeñas, medianas y grandes empresas, frente a la cuestión portuaria y el comercio exterior”, organizadas por la Unión Industrial Argentina, Luis Ángel Diez, interventor de AGP, presentó un exhaustivo detalle de las obras realizadas y proyectadas para el mejoramiento de la operativa portuaria. Es así como se definieron trabajos por $101 millones para el periodo fiscal 2006-2007.
Más cargas
Durante el período enero-abril de 2007 el movimiento de contenedores expresados en TEUs (unidad equivalente a un contenedor de veinte pies) fue de 336.500. Esto implica un incremento del 3,4% respecto al mismo período del año anterior, en el cual se operaron 325.400 TEUs.
En ese lapso, 163.300 TEUs (48%) corresponden contenedores entrados y los restantes 173.200 (52%) a exportados. Estas cifras señalan que los TEUs ingresados aumentaron un 2%, y los salidos un 4% respecto a 2006.
Asimismo la proporción de contenedores vacíos dentro del total de TEUs entrados fue de 24,9%, en tanto dicha proporción para el caso de los salidos asciende al 26,5%.
Del total de contenedores movidos en el período, la Terminal 1 y 2 operó 88.200 TEUs y captó el 26,2% del tráfico total. La Terminal 3 operó 101.300 y su participación ascendió a 30,1%. Por su parte, la Terminal 4 movió 55.100 con una participación del 16,4%. La Terminal 5 hizo lo propio con 91.700 TEUs (27,3%).
En dicho período, el movimiento de buques alcanzó las 708 unidades. Esto representa una baja del 2,1% respecto a similar lapso de 2006, en el que se registraron 723 embarcaciones. Esto también sirve para explicar la tendencia de los armadores mundiales a utilizar buques cada vez más grandes y a la vez redobla el desafío de alcanzar los mayores niveles de profundidad, tanto en l vía troncal como en el canal de acceso.
Ver Puerto de Buenos Aires en NUESTROMAR
01/08/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA