El gobierno de Tierra del Fuego consideró de gran importancia el evento por el efecto multiplicador que está brindando la industria de cruceros y se fijó su realización entre el 27 al 29 de mayo.
El gobierno de Tierra del Fuego consideró de gran importancia el evento por el efecto multiplicador que está brindando la industria de cruceros y se fijó su realización entre el 27 al 29 de mayo.
“Desde mayo del año 2000 no se ha repetido la presencia de Seatrade en la Argentina”, menciona Juan José Permuy, socio honorario de la Asociación de Puertos de Cruceros del Cono Sur (SURCRUISE), y recuerda que en aquella oportunidad la industria de cruceros local y regional pudo tener reuniones con representantes de primer nivel internacional que participan activamente en un negocio global.
“Ahora se espera repetir este tipo de encuentros en Ushuaia, Provincia de Tierra del Fuego”, augura. “A través de reuniones –cuenta Permuy- que mantuvimos en esa oportunidad con el presidente de la Dirección Provincial de Puertos de Tierra del Fuego, Oscar Núñez, y su vicepresidente Salvador De Gaetano, quienes se encontraban acompañados por el presidente de la Dirección de Turismo Provincial (INFUETUR – Instituto Fueguino de Turismo), licenciado Osvaldo Maggi, y por el ingeniero Raul Podetti, representante de las cámaras del sector privado de turismo fueguino, surgió la idea de la realización de un Forum de Cruceros en Ushuaia”.
Según Permuy, hubo recientemente una reunión en Ushuaia con el gobernador de la Provincia de Tierra del Fuego, Hugo Cóccaro, el nuevo presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Alejandro Vernet, Salvador De Gaetano y Maggi, en la cual el gobierno provincial consideró de gran importancia el evento por el efecto multiplicador que está brindando la industria de cruceros y se fijó su realización entre el 27 al 29 de mayo.
La trascendencia de este evento
Para el socio honorario de SURCRUISE, este evento le permitirá a la industria de cruceros regional y local dilucidar muchos aspectos que todavía no están aclarados o no se conocen bien. El incentivo –sostiene- es para que todos los interesados en este negocio participen y no solamente los puertos que reciben cruceros sino todos los demás integrantes de esta industria conexa: las cámaras de comercio, las de hotelería, de transporte, de aprovisionamiento, los sectores de formación y capacitación de recursos humanos, turismo, áreas culturales, etc. “En fin -enfatizó- todos aquellos que coadyuvan en su esfuerzo por atender este negocio de los cruceros que produce un efecto económico multiplicador fuertísimo y, además, permite que se formalicen acuerdos directos con los armadores. Es evidente que todos van a tener la oportunidad en este Forum de formalizar dichos acuerdos, planteando cuáles son los pro y contra que cada uno ve en su área sobre la industria de cruceros. Así podrán concretar sus negocios y propuestas con beneficios mutuos”.
Por otro lado, Permuy dijo que en el caso de los socios honorarios de SURCRUISE – el dr. Gilberto Rossi, por el lado argentino, y el dr. Ronny Frederick, por el lado chileno – están trabajando fuertemente en todo el proceso de integración regional, para lo que se tomó contacto con socios honorarios de SURCRUISE de Uruguay que fueron los fundadores de la asociación a fin de que se entienda la integración que encierra la industria de cruceros.
Algunos aspectos conceptuales
“El crucero no va a un puerto -está bien aclararlo. Va a una región, afirma Permuy y agrega: “Entonces, todos aquellos que consideran que pueden ir a buscar la oferta de los cruceros en forma directa como puerto, en mi opinión profesional se equivocan. O sea que hay que tratar de buscar la oferta desde el punto de vista de la región. Y la región está obteniendo un éxito estupendo. Acá en Buenos Aires, por primera vez este año, se estaría formalizando el ordenamiento de la entrada de los cruceros. Lo venimos diciendo los expertos en la industria de cruceros: se sabe con dos años de anticipación cuál va a ser la fecha y lugar de arribo de los cruceros a la región. Recién este año trabajaron este tema conjuntamente con los sectores que tienen incumbencia en el asunto. Pero el tema fue tratado en la última reunión en Santiago de Chile entre SURCRUISE y los armadores, hace tres años. Los armadores necesitan saber de los puertos de cruceros cuál es la oferta de muelles para posicionar sus embarcaciones a los efectos de evitar congestionamientos de los mismos. Un ejemplo es Suecia que a través de su página web del Puerto de Estocolmo informa las fechas de escala con características de las embarcaciones sin identificar marcas de las líneas, para ordenar el tráfico y evitar congestionamientos informándoles a las líneas armadoras. Este tema será tratado en el Forum conjuntamente con los costos portuarios”.
Permuy explicó que otro tema que se va a tratar es el de cómo lograr una mayor permanencia de los cruceros en Ushuaia y otros puertos, ya que normalmente permanecen sólo unas pocas horas. También se evaluarán otras alternativas y casos de mucho interés que serán aportes significativos para la industria de cruceros. “Todos los interesados que puedan participar del Forum – señaló- deberían hacerlo”. Destacó que es la primera vez que se va a dar en la región, después del primer evento de 2000, la suma de conferencias o charlas de los armadores para que luego se puedan formalizar acuerdos en rondas de negocios. “La importancia es realmente muy grande”, dijo y explicó que habrá:
1.- Posibilidades de encuentros interpersonales con los armadores.
2.- Posibilidades de escuchar todas las ideas, opiniones, argumentos, discutirlos y sacar conclusiones, en un marco de cordialidad y respeto mutuo.
“Creo que hay que ir con las alternativas claras para tratar con los armadores y decirles qué posibilidades se le brinda a la industria de cruceros en la región y cómo se pueden concretar. Esa es la idea del Forum de Cruceros Seatrade Ushuaia y su ronda de negocios.
Este evento no es solo para especialistas
“Todos los sectores están invitados a participar –agrega Permuy- particularmente los que desean relacionarse con los armadores, sus operadores y agentes. No se trata sólo de plantear los problemas del transporte sino también los derivados de la situación en que se encuentran las terminales donde se embarcan y desembarcan tripulantes y pasajeros.
También habrá oportunidad para analizar el caso de productos argentinos a proveer a los barcos, si es que tenemos cantidad de productos (stock) a ofrecer, capacidad logística para hacerlos llegar en tiempo, forma y calidad suficiente sostenible como para hacer aprovisionamientos sistemáticos sin que se produzcan variaciones en los parámetros mencionados. Todos son temas que serán tratados durante este evento por las partes asistentes”, concluyó Permuy.
06/03/07
CONSEJO PORTUARIO ARGENTINO