Valencia. Este estadio de vela es el más grande y más espectacular jamás construido. Su circunferencia es de 6,5 kilómetros. Cubre una superficie de 930.000 metros cuadrados. Construirlo ha costado 300 millones de euros. Bienvenido al Port America’s Cup en Valencia.
Valencia. Este estadio de vela es el más grande y más espectacular jamás construido. Su circunferencia es de 6,5 kilómetros. Cubre una superficie de 930.000 metros cuadrados. Construirlo ha costado 300 millones de euros. Bienvenido al Port America’s Cup en Valencia.
Solo faltan siete días para la última prerregata, el Valencia Louis Vuitton Acto 13, que precede a la serie de desafíos de la Louis Vuitton Cup, que comienza el 16 de abril.
Victory Challenge sale de la base para otro día de entrenamiento con el Järv (SWE 96) contra uno de los otros equipos. Sigue haciendo un tiempo desacostumbradamente frío, hace 14 grados. Pero el viento es bueno para la navegación en la America’s Cup: entre 13 y 15 nudos.
Al mismo tiempo ampliamos esta página web con otra sección adicional: Valencia. El primer relato es sobre el puerto de la America’s Cup en sí.
Hace tres años, al visitar la zona portuaria por primera vez, cuando fue presentada para el defensor, los desafiantes y los desafiantes en potencia – Victory Challenge era tan solo un potencial desafiante en aquella época – la zona presentaba un aspecto distinto, por decir algo. Aparte de una flota de barcos pesqueros, se veían barcos medio hundidos y no había ninguna verdadera señal de actividad alguna.
La edificación ha transcurrido desde entonces. Valencia ha obtenido un centro adicional, o una ciudad en la ciudad.
Pues aunque no haya que pagar entrada para acceder al Port America’s Cup, este está cercado. Para entrar, los espectadores deben pasar por detectores de metales.
Hay 2.000 policías participando en las medidas de seguridad. Tienen a su disposición 5 helicópteros, 24 barcos y 200 cámaras de vigilancia.
Pero principalmente es una escena deportiva y recreativa, con un mayor escenario para conciertos (comparado con el año pasado), un nuevo poblado de patrocinadores, una nueva exposición de barcos de la America’s Cup (el Örn, SWE 63, de Victory Challenge es uno de ellos), una exposición que ha crecido para mostrar modelos de todos los barcos que han ganado la America’s Cup desde 1851, nuevos juegos de TV e interactivos, una nueva zona de exposición con las ciudades y países que han participado en la 32ª America’s Cup (entre ellas Malmö, Suecia) y una nueva experiencia en globo aerostático, entre otras cosas.
Incluso quienes han presenciado las prerregatas obligatorias que se han celebrado durante 2005 y 2006 pueden notar una enorme diferencia. El puerto ha ido siendo desarrollado paso a paso.
El año pasado los visitantes podían comer y beber en ocho restaurantes y bares. Este año la cifra ha aumentado a 22.
El nuevo canal para salir del puerto fue terminado hace un año (anteriormente los barcos de la America’s Cup eran remolcados a través del puerto comercial). El nuevo canal que ha sido excavado tiene 600 metros de largo, 80 metros de ancho y 7,5 metros de profundidad. Gracias a él los barcos salen directamente al campo norte donde tienen lugar la mayor parte de las competiciones.
El puerto deportivo de superyates, que ha estado casi vacío durante el invierno, ha acogido a un número creciente de barcos desde mitad de marzo. Allí caben más de 40 barcos de entre 30 y 140 metros de eslora.
En los puertos deportivos externos (Marina), las plazas para barcos de entre 8 y 29 metros han sido aumentadas a 636.
Luego están por supuesto las grandes bases de los 12 equipos. Los equipos más grandes habían terminado sus bases antes de las prerregatas de 2006. Los restantes han terminado las suyas después. La base de Victory Challenge ha experimentado sus mayores retoques durante el pasado invierno.
Puesto que el Port America’s Cup está compuesto por 930.000 metros cuadrados, de los cuales 330.000 metros cuadrados son tierra y 600.000 metros cuadrados agua, al abrir el lado sur del Park America’s Cup ha habido que desarrollar un extenso sistema de transportes dentro del puerto.
Hay tres líneas de trenes eléctricos y autobuses acuáticos que se detienen en tres paradas.
En medio de todo esto está la creación arquitectónica Veles e Vents, diseñada por David Chipperfield, que ya ha sido premiada. Tiene 25 metros de altura y ocupa 10.500 metros cuadrados. Tiene 5.000 metros cuadrados de terrazas. Construirla ha costado 35 millones de euros.
Los pisos inferiores están abiertos al público, los superiores son pisos VIP para la America’s Cup.
27-03-2007
Bert Willborg/Victory Challenge