Los mercados están subestimando el riesgo de un estancamiento prolongado en la guerra con Irán, y un bloqueo que dure meses o años es cada vez más probable que una resolución rápida, según declaró Jacob Meldgaard, director ejecutivo del grupo danés de buques cisterna TORM ( TRMD ), al Financial Times en una entrevista el miércoles.
Meldgaard comparó la situación en el Golfo Pérsico con la guerra entre Rusia y Ucrania, argumentando que los mercados vuelven a asumir con demasiada rapidez que la perturbación económica obligará a ambas partes a encontrar una solución.
«Lo más probable ahora mismo es que Trump y la administración estadounidense no tengan otra solución que continuar, al igual que Irán y la Guardia Revolucionaria», declaró el director ejecutivo al Financial Times . «Los líderes del Golfo se han dado cuenta de que deben prepararse para una situación prolongada que no dure días ni semanas, sino meses o años».
Las declaraciones de Meldgaard se produjeron cuando TORM ( TRMD ), que opera cerca de 100 buques cisterna, informó de un beneficio neto récord en el segundo trimestre de 338 millones de dólares, casi 6 veces más que en el mismo trimestre del año anterior, después de que las tarifas de flete se dispararan durante el conflicto de Oriente Medio.
Los estados del Golfo Pérsico han estado ampliando sus flotas de buques cisterna para que sus compañías petroleras nacionales puedan seguir transportando crudo y combustibles a través del estrecho de Ormuz, a pesar de los ataques iraníes.
«Los armadores como yo nos miramos al espejo cada mañana y nos preguntamos si nuestros marineros se sienten seguros, y la respuesta es no», declaró Meldgaard al FT . «Pero para una petrolera nacional, la situación es diferente. Han decidido, a nivel estratégico, que no se dejarán gobernar por Irán, y que esto es una cuestión de supervivencia para ellos».
El director ejecutivo afirmó que mantener los volúmenes de exportación anteriores a la guerra a través del estrecho requeriría muchos más barcos, ya que los buques se estaban utilizando de forma menos eficiente; potencialmente, el doble de superpetroleros de crudo y el triple de grandes buques tanque para combustible refinado.
Los precios del petróleo prolongaron el miércoles su reciente caída, a medida que disminuían las preocupaciones sobre el conflicto militar en el Golfo Pérsico, e Irán anunció que había alcanzado un acuerdo de reparto de ingresos con Omán en el estrecho de Ormuz.
” Se han alcanzado acuerdos con respecto a la parte que le corresponde a cada país de las aguas del estrecho, así como la parte que le corresponde a Irán y Omán de sus ingresos”, declaró el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, añadiendo que “Estados Unidos está obstaculizando este proceso, lo que provoca retrasos en el progreso”.
Las declaraciones de la Guardia Revolucionaria Islámica fueron más allá de un comunicado conjunto anterior emitido por los ministerios de asuntos exteriores de ambos países, que describía un “marco provisional” para reanudar el tránsito de buques, pero no llegó a anunciar un acuerdo definitivo ni mencionó las tasas.
El miércoles, el crudo Nymex ( CL1:COM ) para entrega en septiembre cayó un 1% hasta los 81,52 dólares por barril, y el crudo Brent ( CO1:COM ) para entrega en octubre bajó un 1,3% hasta los 87,42 dólares por barril.
(FINANCIAL TIMES) #NUESTROMAR
.