Jorge Otharán dijo que las demoras para la entrada del barco regasificador se debe a trabajos fuera de jurisdicción portuaria.
Jorge Otharán dijo que las demoras para la entrada del barco regasificador se debe a trabajos fuera de jurisdicción portuaria.
La auditora internacional Lloyd’s Register fue contratada por el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca para que audite la calidad de instalación, construcción y funcionamiento del brazo cargador mediante el cual será enviado a tierra el gas natural regasificado proveniente del barco "Excelsior".
Así lo confirmó el presidente del ente marítimo, Jorge Otharán, quien, además, afirmó que las demoras para que el buque ingrese al muelle de Mega se debe a trabajos que se están realizando en una interconexión de ductos en la zona de TGS, en cercanías de General Daniel Cerri, fuera de la jurisdicción del Consorcio de Gestión.
"Se verificará la calidad constructiva del macizo de amarre y, particularmente, del brazo. Queremos tener la certeza de que está bien construido", manifestó Otharán, desde Buenos Aires, puesto que participó, en las últimas horas, de una reunión del Consejo Portuario Argentino.
El funcionario provincial consideró que, hasta el momento, las acciones vinculadas con la operatoria del buque regasificador se están desarrollando dentro de un marco de responsabilidad, tranquilidad y normalidad.
"Lo que estamos teniendo en cuenta es el tema climático, puesto que las condiciones tienen que ser las adecuadas. Hoy –por ayer–, había mucho viento. Vamos a tener que seguir de cerca algunas variables de ahora hasta el viernes, que es la fecha en que fue reprogramado el amarre del buque", agregó Otharán.
El Lloyd’s Register
Por 1760, cuando se fundó el Lloyd’s Register, un pequeño grupo de inspectores supervisores, principalmente capitanes y marinos jubilados, se dedicaba a examinar los barcos y a clasificarlos de acuerdo con sus condiciones. Es de allí de donde procede el nombre de Sociedad de Clasificación.
El Lloyd’s Register es, en la actualidad, una sociedad de clasificación independiente con más de 200 oficinas exclusivas por todo el mundo y unos seis mil empleados técnicos y administrativos a su servicio.
Clasifica, aproximadamente, una cuarta parte de la flota mundial, unos ocho mil barcos, y actualmente desarrolla cuatro líneas de actividad: petróleo y gas, industria, sistemas de gestión y marina.
En sus textos de difusión, la firma asegura que vela por la calidad y la seguridad no solamente del tráfico marítimo sino de instalaciones terrestres de alto riesgo, para lo que ha dictado sus propias normas, adoptadas y aceptadas por todos los países donde opera.
El establecimiento y las operaciones del Lloyd’s Register en la Argentina comienzan a finales del siglo XIX. No obstante, las actividades de certificación en nuestro país, se remontan a 1992.
La certificación por parte de este organismo está acreditada y apreciada en todos los países industrializados del mundo.
Dragado a 50 pies
Se están cumplimentando las especificaciones técnicas para la aprobación del proyecto de dragado a 50 pies de la ría local. Incluso, se establecieron contactos con el Instituto Argentino de Oceanografía (IADO), para el cumplimiento de la documentación necesaria habilitar, por parte de la subsecretaría de Actividades Portuarias de la Nación, el armado del pliego licitatorio.
"Esta obra, que implica llevar el dragado del canal principal a 50 pies, rondaría los 45 millones de pesos", comentó Otharán.
29/05/08
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA