La construcción del buque de investigación científica AGS 61 “CABO DE HORNOS” fue una de las actividades que llamó más la atención del ministro de Defensa Rodrigo Hinzpeter en su visita del viernes 23 de noviembre a Asmar Talcahuano.
La construcción del buque de investigación científica AGS 61 “CABO DE HORNOS” fue una de las actividades que llamó más la atención del ministro de Defensa Rodrigo Hinzpeter en su visita del viernes 23 de noviembre a Asmar Talcahuano.La nave, que tiene una singular historia, está siendo equipada en la última fase de construcción, para ser terminada en marzo de 2013, según informó al secretario de Estado el jefe del proyecto por parte de Asmar Sergio Díaz Ibieta.
La inversión fue de USD62 millones de dólares, aunque el costo real actual sería de unos USD78 millones. El jefe del proyecto comentó que los norteamericanos construyeron recién naves de iguales especificaciones y de tamaños casi idénticos, con una inversión actual de USD 87 millones cada una.
En el puente de mando, de
Silencio
Una de las principales características de este buque, que fue diseñado por la empresa Skipteknisk de Noruega, es su muy bajo nivel de ruido, lo que permitirá operar hasta a solo
Dos años de retraso
Cuando partió la construcción del “CABO DE HORNOS” nadie se podía imaginar que la fecha para el lanzamiento de la nave coincidiría con el día en que
La nave debía ser entregada terminada en febrero de 2011. Pero el tsunami, que cubrió con más de
La nave estuvo 11 meses en tierra. Gran parte de ese tiempo fue empleado en estudiar sus daños y en planificar su salvataje. Había que devolverlo a dique para sus reparaciones y dejarlo apto para continuar su construcción. Esto fue en enero de 2011 y estuvo a cargo de una empresa internacional experta en este tipo de maniobras. Esta costó USD 5,6 millones. La maniobra consistió en montar la nave sobre dos hileras de carros, con muchas ruedas. La técnica incluyó los elementos de acem de apoyo del buque sobre los carros, para lo que se efectuaron los cortes necesarios para insertar las vigas que impedirían que se fuera de costado.
El astillero había quedado afectado el 27/F, así que la recuperación de la nave no fue al ritmo que hubiese sido con la planta en condiciones normales. A comienzos de marzo de 2011 entró a dique seco, lugar donde estuvo hasta fines de abril de ese año. Entre las tareas de la reparación hubo que cambiar 30 toneladas de planchas de acero en la zona de proa, con la que había impactado en la playa al retirarse la ola del tsunami.
La góndola
Lo más importante fue la instalación de la góndola, un elemento de gran tamaño que va bajo el buque y que contiene los equipos de alta tecnología para la investigación, eco sondas multihaz y perfilador de fondo. Abajo también va una quilla retráctil, con sensores acústicos de pesca, sonares de largo y corto al canee, el sistema de posicionamiento acústico, y por supuesto, la hélice silenciosa, el thruster azimutal y el thruster de popa, que son los sistemas de propulsión, tipo hélice.
Últimos detalles
Hoy personal especializado trabaja intensamente en instalación de equipos y avanzan en detalles técnicos y de habitabilidad en la nave, atracada a uno de los muelles de Asmar Talcahuano. La meta es entregar el buque a
Antes de este buque, los científicos chilenos contaban con el buque “VIDAL GORMAZ”, pero este fue dado de baja en agosto de 2010. Con el “CABO DE HORNOS” hasta se podría realizar prestaciones a la comunidad científica internacional.
Funciones
Evaluación hidroacústica para la determinación de biomasa, hasta profundidades de
Posee para muestreo y estudio de especies, hasta
Oceanografía física y química para profundidades de hasta 5 mil metros.
Oceanografía operacional para estudio de fenómenos climáticos e interacción océano-atmósfera.
Oceanografía geológica, para la caracterización del fondo y subsuelo marino hasta una profundidad de 8 mil metros.
Oceanografía geofísica para estudio de movimiento de las placas tectónica y continental hasta una profundidad de 8 mil metros.
Mapeo submarino hasta los 10 mil metros de profundidad.
Recopilación de datos para estudios meteorológicos.
Características
Eslora total:
(Fuente: El Sur, Concepción)
02/12/12
MAR DE CHILE