La Guardia Costera Irlandesa dice estar “más optimista” con respecto al derrame de unas 500 toneladas petróleo que flotan a la deriva hacia la costa sur, y que ponen en peligro los ecosistemas y las granjas marinas de la zona.
La Guardia Costera Irlandesa dice estar “más optimista” con respecto al derrame de unas 500 toneladas petróleo que flotan a la deriva hacia la costa sur, y que ponen en peligro los ecosistemas y las granjas marinas de la zona.
El repentino cambio de viento hacia el Noroeste mantendrá la mancha lejos de la costa y, según el pronóstico del tiempo para el fin de semana, ayudará a dispersarla, dijo el director de la Guardia Costera, Chris Reynolds.
Las autoridades irlandesas estiman que el petróleo se diseminó en un área de 40 kilómetros cuadrados en mar Céltico, informa Irish Times.
Todavía hay riesgo de que la marea negra, que flota a 55 kilómetros de la costa, afecte el litoral durante las próximas dos semanas. Las autoridades británicas también están preocupadas por los posibles impactos negativos de este accidente.
“Podrían aparecen en las playas bolas de petróleo alquitranado, por lo que tenemos previsto proporcionar a las autoridades locales barreras flotantes adicionales para intentar proteger los hábitats sensibles”, explicó Reynolds.
La división de acuicultura de la Asociación de Productores Irlandeses (IFA) hizo un llamado a las autoridades para proteger las granjas de mariscos de Cork, Wexford y Waterford, que en conjunto representan el 25% de la producción de ostras y mejillones del país.
"En las costas irlandesas operan cerca de 100 granjas pequeñas y medianas, desde la bahía de Kenmare en el oeste de Cork hasta el puerto de Wexford”, señaló el director ejecutivo de la IFA, Richie Flynn.
Históricamente, los derrames de petróleo han causado pérdidas cuantiosas para la industria acuícola. Como ejemplos, Flynn citó el accidente del Prestige frente a las costas de Galicia, España, en 2002, y el desastre del Braer en las Islas Shetland, en 1993.
A pesar de que se vinculó con el derrame de petróleo al portaaviones de bandera rusa Admiral Kuznetsov, de 46.000 toneladas, la Marina rusa no aceptó la responsabilidad del accidente.
Un vocero de la embajada rusa dijo que Moscú está investigando el incidente.
El derrame de petróleo se detectó por primera vez durante un rastreo satelital rutinario que llevaba a cabo el servicio de detección de derrames de petróleo de la Agencia Europea de Seguridad Marítima. La mancha fue fotografiada a 80 kilómetros de Fastnet Rock, en donde estaba reabasteciéndose de combustible el portaaviones ruso.
Si el combustible llega a las costas, Irlanda y Gran Bretaña deberán hacerse cargo del costo de las tareas de limpieza, porque los barcos militares están eximidos en virtud de la Ley de Contaminación.
20/02/09
FIS