El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén atraviesa por una situación económica difícil debido a la drástica caída en sus operaciones, originada principalmente en la prohibición del Gobierno de exportar trigo, el producto que más se exporta por esta terminal.
El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén atraviesa por una situación económica difícil debido a la drástica caída en sus operaciones, originada principalmente en la prohibición del Gobierno de exportar trigo, el producto que más se exporta por esta terminal.
La medida se sumó a una fuerte sequía que afectó la cosecha. Por otra parte, los buques redujeron su estadía en el puerto por mejoras que realizaron los elevadores (duplicaron su capacidad de carga de 7000 a 14.000 toneladas por turno de 6 horas) y, al permanecer menos tiempo, pagan menos tasas.
La exportación normal anual de Quequén ronda las 4.200.000 toneladas. Hasta el último mes llevaba exportadas alrededor de 2.100.000 toneladas. Las ventas habituales de trigo rondan las 2.200.000 toneladas pero hasta ahora sólo se han exportado 700.000.
En la zona hay alrededor de 2.000.000 de toneladas de trigo. Si el Gobierno liberara las exportaciones, esto permitiría mejorar la situación.
Dragado
Además el consorcio que administra el puerto debe continuar pagando el compromiso de dragado (aproximadamente 1.200.000 pesos mensuales hasta mayo de 2010). En octubre, el consorcio podría no tendría fondos para abonar los sueldos. A ello hay que sumarle más de 40 juicios laborales contra el Consorcio de Gestión que vienen desde hace varios años por una suma importante.
El Puerto enfrenta, además, otro problema por el vencimiento y renovación fuera de término de la admisión temporaria de la Draga Perekopskiy y la sentencia de un juicio con la Aduana por $ 9.500.000. El Consorcio de Gestión encargó al ITBA un estudio del cuadro tarifario, que concluyó que era necesario un aumento total de las tarifas. Si bien es necesario, sobre todo en el rubro de vías navegables para poder pagar el dragado, los nuevos valores marcarían mucha diferencia en favor de Bahía Blanca.
01/09/09
LA NACION